Édition pour les Romands

Par Dennis Schneider

Parfois, quelques kilomètres suffisent pour situer une voiture. Avec le Volkswagen Tayron, cela va étonnamment vite. Ce SUV ne cherche pas à impressionner par des effets de manche, mais à convaincre par des qualités qui comptent vraiment au quotidien et sur longs trajets : beaucoup d’espace, un excellent confort de voyage, un concept d’habitacle bien pensé et une motorisation en adéquation avec le gabarit. C’est précisément là que réside sa force.

L’histoire de ce modèle est déjà intéressante en soi. Le nom Tayron est d’abord apparu en Chine, où Volkswagen l’a utilisé pour la première fois en 2018. Le véhicule proposé aujourd’hui en Europe, et donc aussi en Suisse, n’est toutefois pas un simple modèle chinois repris tel quel, mais une voiture développée spécifiquement pour notre marché, conçue à Wolfsburg et également produite sur place. Dans la gamme, le Tayron reprend le rôle auparavant tenu par le Tiguan Allspace. Il succède donc à cette version allongée du Tiguan, disponible en cinq ou sept places. Mais le Tayron est plus qu’une vieille connaissance rebaptisée. Il paraît plus affirmé, plus mature et, dans l’ensemble, nettement plus harmonieux.

La version que nous avons essayée, le Tayron R-Line United équipé du 2,0 litres TDI, de 193 ch, de la transmission intégrale et de la boîte à double embrayage à 7 rapports, correspond parfaitement à ce caractère. En Gris Dauphin métallisé, avec un intérieur Soul Black, il campe solidement sur la route et dégage déjà à l’arrêt cette sérénité rassurante que l’on attend d’un grand véhicule de voyage. Dans ce contexte, le Swiss Family Pack se révèle particulièrement cohérent : sur le Tayron R-Line, il regroupe la troisième rangée de sièges avec deux sièges individuels ainsi que le pack hiver. Le SUV y gagne encore en polyvalence, surtout pour les familles : davantage de flexibilité à bord, plus de réserves pour les trajets de vacances et un supplément de confort convaincant aussi bien au quotidien que sur longues distances. Le véhicule d’essai ajoutait en outre la sellerie cuir Varenna, le système Discover Pro, les projecteurs IQ.Light, l’attelage et d’autres raffinements de confort.

Et cela se ressent dès l’installation à bord. L’habitacle donne une impression d’espace, d’aération et de clarté. La position d’assise surélevée offre une bonne vue d’ensemble, sans vous donner l’impression d’être perché dans un entrepôt roulant. Les matériaux et la finition dégagent une impression de qualité, et l’ensemble est également convaincant sur le plan du dessin. L’intérieur paraît moderne, sans froideur ; solide, sans lourdeur. Surtout, il se montre pratique. Les nombreux rangements, les vide-poches de portes bien exploitables et l’agencement globalement très réfléchi font du Tayron une voiture qui simplifie réellement le quotidien des familles et des gros rouleurs.

Les sièges participent clairement au bien-être à bord. Ils offrent un bon maintien latéral, suffisamment de confort sur longue distance et, dans la configuration de notre véhicule d’essai, cette fonction massage qui sonne d’abord comme un luxe, mais se révèle étonnamment pertinente sur les longues étapes. Ceux qui passent beaucoup de temps sur la route apprécient très vite ce genre de détail. Le Tayron voyage dans le calme, le confort et la retenue. Ce n’est pas une voiture qui réclame l’attention, mais une voiture qui inspire la sérénité.

La motorisation s’accorde parfaitement à cet esprit. Dans le Tayron, le 2.0 TDI de 193 ch apparaît comme un choix particulièrement judicieux. Il tracte avec assurance, fonctionne avec raffinement et s’accorde très bien à la boîte. C’est surtout sur longs trajets que cet ensemble déploie toutes ses qualités. Le Tayron accélère avec décontraction, reste détendu même en charge et donne en permanence le sentiment d’avoir été conçu pour avaler les kilomètres. Dans un véhicule de cette taille, le diesel demeure franchement convaincant. Il conjugue grande autonomie, faible consommation et cette forme de souveraineté tranquille que l’on attend d’un grand SUV. Ceux qui roulent beaucoup savent apprécier ce type de motorisation.

Si le Tayron convainc comme véhicule de voyage, ce n’est toutefois pas seulement grâce à sa mécanique. C’est avant tout l’interaction entre espace, confort et modularité qui le rend aussi agréable. Les deux premières rangées offrent une assise généreuse et confortable, à quoi peut s’ajouter, en option, une troisième rangée qui accroît nettement l’utilité du véhicule. Pour les familles avec enfants, c’est un vrai atout. Le coffre propose lui aussi un volume généreux et se montre facile à exploiter. On obtient ainsi une voiture qui, au quotidien, n’agace pas par des compromis, mais marque des points grâce à des solutions concrètes.

Visuellement aussi, le Tayron a de solides arguments. Surtout dans cette finition R-Line, il affiche une présence et une prestance certaines, sans sombrer dans une sportivité forcée. Les proportions sont justes, les surfaces proprement modelées, la face avant est marquée sans tomber dans l’excès. Les signatures lumineuses sont particulièrement réussies et donnent au Tayron une identité propre. À l’avant comme à l’arrière, le design paraît moderne et confère du caractère à la voiture, sans lui imposer artificiellement une agressivité de façade. Cela correspond bien à sa nature. Le Tayron ne cherche pas à paraître lustré. Il veut convaincre. Et il y parvient.

S’y ajoute un rapport prix-prestations que l’on peut qualifier d’honnête sans forcer le trait. Si l’on additionne l’espace proposé, la qualité perçue, le TDI puissant, la transmission intégrale et l’équipement fourni, on obtient ici un ensemble très cohérent. Le Tayron n’est pas un poseur, mais une offre sincère pour celles et ceux qui ont besoin d’une vraie voiture et recherchent un véhicule réfléchi, confortable et valorisant.

Au final, l’impression laissée est donc très positive. Le Volkswagen Tayron R-Line United 2.0 TDI est un SUV pensé pour les longues distances, pour les familles, pour les trajets de vacances et pour tous ceux qui accordent plus d’importance à l’espace, au confort et à l’aptitude au quotidien qu’à la moindre agitation à la mode. Il voyage agréablement, offre beaucoup de place, convainc par sa sobriété, séduit par son design réussi et fait ce qu’une bonne voiture doit faire : il facilite le quotidien. Le Tayron ne se contente pas de remplacer le Tiguan Allspace. Il en prolonge l’idée de manière convaincante.