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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Série : les hobbies et les passions des carrossiers

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Kategorie: Édition pour les Romands
27. Januar 2026
  • Parmi les défenseurs les plus fiables ayant jamais joué à Sils : Rico Gruber (à gauche, avec la grille et le « A » sur la poitrine) en camp d’entraînement à Schwenningen.
    Rico Gruber (à la portière) avec son épouse Kim et l’équipe devant son entreprise à Thusis…
    … et lancé à pleine vitesse sur la glace avec son EHC Sils.
    Même un défenseur doit savoir marquer : à l’entraînement, Rico Gruber travaille la situation en solo face au gardien.
    Déjà passionné à 13 ans : Rico Gruber (rangée du bas, à droite du gardien) avec l’équipe junior du EHC Sils.
    Récompensés : l’équipe juniors du EHC Sils, avec Rico Gruber (debout, en haut à gauche) et le trophée, remporte le tournoi sur la patinoire de glace naturelle de Flims.
    L’inauguration de la patinoire artificielle a été un succès : Rico Gruber avec son fils Janis (arbitre) et l’icône du hockey Andreas Ambühl, qui a disputé plus de 1 300 matches de LNA entre 2000 et 2025.

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Là où roule le passé : lettre d’amour aux Retro Classics

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Kategorie: Édition pour les Romands
27. Januar 2026
  • Vue d’en haut sur la mémoire roulante de l’Histoire : entre chrome, peinture et regards curieux, les « Retro Classics » vibrent comme un lieu de rencontre vivant.
    Alignement avec du caractère : des classiques Opel des années 1960 et 1970 au sommet de leur forme — impeccables, chéries, prêtes à raconter des histoires d’un monde automobile encore analogique.

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Axalta sacre « Solar Boost » – un orange contre la grisaille

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Kategorie: Édition pour les Romands
26. Januar 2026
  • La couleur comme première impression : Axalta souligne à quel point le choix de la peinture influence la perception de la sécurité, de la sportivité et même de la valeur de revente – et « Solar Boost » entend frapper juste, immédiatement.

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WLTP, c’est joli — l’hiver, c’est la réalité : le TCS remet les pendules à l’heure

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26. Januar 2026
  • Hiver, autoroute, borne rapide : soudain, « l’autonomie » devient une affaire de minutes. C’est précisément ce type d’arrêt que le TCS a simulé sur banc d’essai à environ 0 °C : ceux qui consomment peu et récupèrent beaucoup en 20 minutes abordent l’étape de 580 km nettement plus sereinement.
    Le classement du TCS résume la réalité hivernale en un chiffre : autonomie atteinte, kilomètres récupérés en 20 minutes et consommation ont été combinés. L’Audi A6 Avant e-tron performance mène (72 %), suivie par la Tesla Model Y (60 %) et la VW ID.7 Tourer Pro (56 %). En bas, Volvo (38 %) et BYD (30 %) rappellent combien une consommation élevée coûte cher quand il fait froid.

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Retour en force axé sur le design : Mitsubishi mise sur « Sport » en Suisse

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Kategorie: Édition pour les Romands
23. Januar 2026
  • Visiblement plus sportive, plus clairement positionnée : les séries spéciales « Sport » misent sur des détails sombres, des teintes contrastées et davantage de présence – en phase avec le retour en force de Mitsubishi en Europe.

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Peintures, données, objectifs climatiques : BASF renforce massivement sa base CO₂

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Kategorie: Édition pour les Romands
23. Januar 2026
  • Ce qui se trouve ici sur des palettes aura désormais son propre bilan : l’empreinte carbone des produits est déterminée de manière systématique, depuis l’approvisionnement en matières premières et le transport jusqu’à l’énergie consommée en production.

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A110, salut final : Alpine remonte le temps à Paris

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Kategorie: Édition pour les Romands
22. Januar 2026
  • Deux A110, un même principe — et deux tempéraments opposés. À gauche, la Berlinette d’usine en tenue de rallye ; à droite, la Berlinette de route en « Berliverte » : même silhouette, autre rythme de vie.
    Golden hour, grand geste : la Groupe 4 en livrée « Elf » pose à côté de la Berlinette verte, comme si 1976 ne s’était jamais refermé. Nostalgie ? Oui. Mais avec de la vraie matière sous la peau.
    Un habitacle comme un commentaire sec sur la religion du tout-écran : volant fin, instruments clairs, boîte manuelle. La Berlinette ne “raconte” pas le léger — elle le pratique, vis après vis.
    Le présent version salle blanche : A110 R Ultime — homologuée route, mais programmée circuit. 345 ch, 110 exemplaires, et un prix qui joue depuis longtemps dans une autre division.
    « La Bleue » vue de l’arrière : de l’aérodynamique, pas des excuses ; un aileron, pas du folklore. À Dieppe (F, Normandie), l’A110 devient un salut final — tranchant, et très cher.

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Réglementer, renchérir, s’étonner – le bilan de la conférence annuelle d’auto-suisse

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Kategorie: Édition pour les Romands
22. Januar 2026
  • Qui veut piloter doit livrer : concurrence sur les prix de l’électricité, bornes de recharge en ville, règles stables – faute de quoi « l’élan » restera un mot. (Image d’illustration, non issue de la conférence annuelle des médias d’auto-suisse.)

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Sortie plutôt qu’arnaque : en bifurquant, on économise à la pompe

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Kategorie: Édition pour les Romands
22. Januar 2026
  • La monnaie la plus précieuse à la pompe, c’est le temps : une seule sortie hors de l’autoroute, et le litre redevient un achat normal — au lieu d’un braquage au passage.

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Serie : hobbies et passions des carrossiers

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Kategorie: Édition pour les Romands
20. Januar 2026
  • Rita D’Angelo (à l’extrême droite) avec l’équipe de « Napoli Club Zurigo Partenopea » - le club fondé par son mari et pour lequel elle est indispensable en tant qu’arbitre.
    Dans son élément : arbitre engagée sur le terrain, la collaboratrice d’Akzo Nobel est prête pour la prochaine mission – regard vif, sifflet et documents de match en main.
    Avant le coup d’envoi : Rita D’Angelo explique avec précision et clarté les règles à une équipe junior – pour elle, l’ordre sur le terrain commence bien avant le premier coup de sifflet.

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Plus que de la peinture : AkzoNobel prolonge avec McLaren et s’invite en WEC

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Kategorie: Édition pour les Romands
20. Januar 2026
  • Deux McLaren, deux visages : Lando Norris et Oscar Piastri. Eux traquent les centièmes ; AkzoNobel fournit la surface — fonction au micromètre, vitesse à la seconde.

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Alpine A290 GTS : l’électrique qui bouscule le quotidien

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Kategorie: Édition pour les Romands
19. Januar 2026
  • Une allure affirmée : relativement large, sûre d’elle, prête à relever des défis. La signature lumineuse marquée et l’avant anguleux annoncent la couleur : l’Alpine A290 n’est pas une mini électrique sage, mais une sportive ambitieuse.
    Courte, ferme, ramassée : vue de côté, l’A290 révèle ses proportions compactes et sa voie élargie. Les seuils noirs, les jantes de 19 pouces et le toit noir lui confèrent un air sportif et moderne.
    C’est là que le concept saute aux yeux : La Renault R4 comme point de départ, l’Alpine comme aboutissement. Sous cet angle, l’A290 paraît particulièrement dynamique, presque aux aguets – comme prête à bondir. Nostalgie ? Oui, Mais avec le regard résolument tourné vers l’avenir.
    Pas une finale tonitruante, mais une sortie pleine d’assurance : L’arrière est compact, clairement dessiné et solidement ancré dans la sportivité. Les feux verticaux soulignent l’ADN Alpine, tandis que la posture large ne laisse aucun doute : cette voiture veut être vue – et elle l’est.
    Volant sport avec le sélecteur bleu RCH pour la récupération d’énergie et la touche pour le choix du mode de conduite. Le bouton rouge OV (Overtake) pour plus de puissance pendant dix secondes – par exemple pour dépasser.

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Moins de four, plus de débit : nouveau vernis de finition CV de Spies Hecker

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19. Januar 2026
  • Quand le débit devient la priorité, la peinture se transforme en cadence. Avec le Permafleet HS Race Topcoat 690, Axalta mise sur des options de séchage rapides et sur un système qui s’intègre aux procédures existantes au lieu de les faire exploser.

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San Francisco : un enfant vient au monde dans un Waymo sans chauffeur

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19. Januar 2026
  • Un Waymo à San Francisco : à l’extérieur, un Jaguar I-Pace ; sur le toit, une tour de capteurs — à l’intérieur, pas de conducteur, mais des caméras, du radar et du logiciel. Le robotaxi roule comme si c’était la chose la plus normale au monde. Jusqu’à ce que la réalité décide de monter à bord.
    Accouchement dans un robotaxi — voilà à peu près comment on peut imaginer la scène : le système détecte une « activité inhabituelle », mais pour que tout se passe vraiment bien, il faut, à la fin, des humains pour déclencher l’appel d’urgence et intervenir. Autonome en route, mais terriblement analogique au moment crucial. (Image d’illustration)

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« BASF Coatings » renforce son équipe d’assistance technique avec Marco Da Costa

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16. Januar 2026
  • Renforce depuis janvier 2026 l’équipe des techniciens d’application de la BASF Coatings Services AG : Marco Da Costa.

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Brillance maîtrisée pour les exigences du quotidien

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15. Januar 2026
  • Système modulaire, logique claire : de nouveaux liants et additifs au service d’un objectif simple — peindre des véhicules de grande taille plus rapidement et avec une fiabilité accrue.

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Le break n’est pas mort. Il faisait simplement une courte pause

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15. Januar 2026
  • À l’avant, une approche sobre, presque froide, des lignes tendues avec précision : le K4 Sportswagon renonce aux effets théâtraux et affirme sa présence par la clarté. Un break qui cherche à séduire sans flatter, et qui convainc justement par la cohérence de son ensemble.
    À l’arrière, fini les clichés du break. Les feux arrière LED en L inversé et l’épaule large sont sans équivoque : il n’est pas question de nostalgie, mais de maîtrise, d’espace et d’une nouvelle normalité au quotidien.
    De profil, la stratégie apparaît clairement. 4 695 millimètres de longueur, une silhouette étirée, aucun faux accent de SUV. Le K4 Sportswagon prend l’espace dont il a besoin – ni plus, ni moins. La raison érigée en choix de design.
    À l’intérieur, pas de gadget : un véritable poste de commande. Trois écrans disposés de manière logique, une ergonomie claire plutôt qu’une surenchère tactile. La technologie comme outil, pas comme spectacle. Ici, on est fait pour conduire – pas pour s’émerveiller.

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L’hiver n’est pas un tueur de vernis : un examen de réalité du lavage automobile

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15. Januar 2026
  • Sel de déneigement, eau, polyéthylène : ce qui paraît brutal est étonnamment respectueux du vernis lorsque le prélavage est correctement effectué.

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Le retour des nuances intermédiaires : ce que les peintures automobiles révèlent de notre époque

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15. Januar 2026
  • Entre signal et silence : le vert et le gris incarnent le nouvel esprit chromatique de l’automobile. Ni provocation ni débordement, mais une individualité maîtrisée. En 2025, la peinture devient une déclaration : pensée durablement, précise technologiquement, volontairement discrète. De l’émotion ? Oui. Mais atténuée.
    Le statu quo chromatique mondial mis en chiffres : le blanc domine encore, le noir et le gris restent les centres de gravité – mais dans l’ombre des neutres, le vert avance. Cette vue d’ensemble montre ce que le marché a déjà tranché : l’ère des réponses simples est révolue, les nuances prennent le volant.

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Zeekr 7GT : un GT électrique aux ambitions européennes

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Kategorie: Édition pour les Romands
13. Januar 2026
  • Lignes nettes, face avant basse, aucun sourire décoratif : le Zeekr 7GT montre d’emblée qu’il se veut davantage un outil qu’un objet de confort.
    4,82 mètres de long, proportions étirées, surfaces calmes : la silhouette reprend les codes classiques du GT, traduits avec cohérence dans l’ère électrique.
    Épaules larges, bande lumineuse continue, porte-à-faux courts : l’arrière privilégie stabilité et clarté, sans tomber dans une esthétique SUV.
    Réduit, fermé, fonctionnel : l’arrière renonce aux effets faciles et souligne la vocation d’une voiture faite pour être conduite, pas seulement regardée.
    Orienté conducteur plutôt que ludique : volant, écrans et commandes servent l’information, rien ne prétend être plus important que la conduite.
    Sobriété plutôt que mise en scène : matériaux et formes apparaissent discrets, qualitatifs et pensés pour les longues distances, pas pour les réseaux sociaux.
    Cinq vraies places, sans alibi : même à l’arrière, le 7GT se présente comme un GT du quotidien, offrant de l’espace plutôt que des promesses.

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La peinture pour véhicules utilitaires entre pression temporelle, enjeu énergétique et exigence de qualité

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Kategorie: Édition pour les Romands
13. Januar 2026
  • Pensé de manière modulaire, mis en œuvre avec efficacité : grâce à de nouveaux liants et additifs, Standofleet HS Pro s’adapte avec souplesse à une large palette d’applications industrielles.

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Nissan Switzerland : nouveau patron de marque, agenda clair

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Kategorie: Édition pour les Romands
13. Januar 2026
  • La technique en tête, la marque en ligne de mire : Laurent Fessy prend les rênes de la marque Nissan Switzerland dans une phase de forte dynamique.

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Quand l’espoir devient moins cher : la mobilité électrique en chute libre

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Kategorie: Édition pour les Romands
13. Januar 2026
  • Le moment de la décision dans le showroom : la mobilité électrique semble tangible, moderne, presque incontournable. Mais pendant que l’on conseille et que l’on calcule, le prix baisse déjà à l’extérieur. L’espoir se recharge plus vite que prévu – et se décharge sur le marché de l’occasion.
    Les chiffres bruts de la chute des prix : en 2025, les véhicules électriques à batterie perdent nettement de la valeur, neufs comme d’occasion. Ce qui a été poussé politiquement est corrigé par le marché – pourcentage après pourcentage, franc après franc.
    Plus d’électricité, moins de diesel : l’évolution de l’offre montre comment le marché automobile suisse se réorganise. Les motorisations électrifiées avancent, les moteurs thermiques reculent. Non par conviction, mais parce que le marché l’impose.

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Marché automobile 2025 : les gagnants et les perdants

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Kategorie: Édition pour les Romands
09. Januar 2026
  • Classé troisième en 2024, il a repris la tête du classement…
    … et domine le hit-parade des modèles 2025 : le VW Tiguan.

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Serie : hobbies et passions des carrossiers

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Kategorie: Édition pour les Romands
08. Januar 2026
  • Lorsque le rocker des alpes Trauffer fait trembler la grande scène, trois Schwyzois se retrouvent soudain sous les projecteurs : les Rusch-Büeblà. Trois concerts, le Hallenstadion complet – et la preuve que la musique folk-pop tient parfaitement face aux feux d’artifices et aux tonnerres d’applaudissements des stades.
    Simon Rusch, serrurier sur véhicules de formation et véritable concentré d’énergie du groupe, avec son accordéon. Un homme qui façonne le métal le jour – et les mélodies le soir. Terre-à-terre, concentré, avec ce sourire qui trahit que la musique n’est pour lui pas un hobby, mais un rythme de vie.
    Les Rusch-Büeblä en plein air, entourés de leurs musiciens accompagnateurs – un open air comme on en rêve. Une grande scène, beaucoup d’entrain, et ce mélange unique de musique folklorique, de dialecte et d’identité schwyzoise – le public est captivé dès la première mesure.
    Hallenstadion en liesse : les jumeaux Simon et Cyrill Rusch fêtent leur prestation avec leur père Roger – au milieu de centaines de fans enthousiastes qui vibrent au rythme de chaque note des Rusch-Büeblä.
    Dans la lumière des montagnes schwyzoises : Simon (à gauche) et son frère jumeau Cyrill, absorbés dans leurs sons d’accordéon – deux jeunes musiciens qui trouvent, entre rochers, prairies et horizons lointains, leur propre univers sonore.

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Électrique, détendu, étonnamment endurant : en route avec le Kia EV4

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Kategorie: Édition pour les Romands
08. Januar 2026
  • Bas, épuré et sans artifices SUV : le Kia EV4 prouve dans les montagnes grisonnes que le bon design n’a pas besoin d’une position surélevée.
    Épaules larges, lignes nettes, présence sereine – même vu de l’arrière, l’EV4 inspire calme et assurance.
    Une face avant sans agressivité : l’EV4 mise sur la sobriété plutôt que sur l’esbroufe, et gagne ainsi en modernité.
    Électrique en mouvement, détendu à l’arrivée : l’EV4 s’intègre étonnamment bien au paysage alpin – silencieux, efficient, posé.
    Ambiance chaleureuse plutôt que démonstration technologique : matériaux de qualité, lignes claires et cockpit épuré définissent l’habitacle.
    Clé numérique plutôt que trousseau : l’EV4 se déverrouille et se démarre via smartphone – une technologie réellement utile au quotidien.
    Tout sous contrôle : autonomie, état de charge et fonctions du véhicule se gèrent confortablement via l’application Kia.
    Plus spacieux qu’attendu : sièges rabattus, l’EV4 devient un compagnon étonnamment généreux pour les voyages et les loisirs.

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Amérique, scène suivante : quand un simple virage se termine sur des rails

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Kategorie: Édition pour les Romands
07. Januar 2026
  • 700 chevaux à l’arrêt, des milliers de tonnes en mouvement. À Quincy, dans l’Illinois, cette nuit-là, ce n’est pas le moteur qui décide, mais la physique.

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Cinq minutes qui comptent : comment « R-M » redéfinit le rythme du procédé mouillé sur mouillé

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Kategorie: Édition pour les Romands
07. Januar 2026
  • Matières premières, produits, résultat : le nouveau « RACE-WET-FILL-R » montre comment recyclage chimique, temps d’évaporation courts et technologie mouillé sur mouillé convergent dans le quotidien de l’atelier.

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Une vie dédiée à la tôle, à l’histoire et au style : Ruedi Wenger honoré

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Kategorie: Édition pour les Romands
06. Januar 2026
  • Ruedi Wenger avec son épouse Chantal et la statuette « Beatrice » : un moment discret à l’impact considérable, une distinction semblable à un hochement de tête approbateur du milieu. Pas bruyante. Mais pleinement méritée.

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Transmission intégrale, assistances, quotidien : le Kia Sportage à l’essai

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Kategorie: Édition pour les Romands
06. Januar 2026
  • Un regard sûr de lui, sans intimidation : la face avant marquée du Kia Sportage GT-Line mise sur la présence plutôt que l’esbroufe – moderne, lisible et étonnamment mature.
    Ainsi posé, prêt pour le quotidien : sous cet angle, le Sportage apparaît compact, stable et équilibré – un SUV qui préfère accompagner plutôt que poser.
    Ligne claire, attitude posée : de profil, le Sportage prouve qu’un design réussi peut se passer de dynamisme forcé – sobre, cohérent, presque serein.
    L’arrière reste fidèle au concept : anguleux, ordonné, fonctionnel. Pas de drame, pas d’effets gratuits, mais une conclusion logique d’un ensemble bien pensé.
    Monter à bord et se sentir à l’aise : le cockpit est logique, bien fini et immédiatement compréhensible. Ici, pas d’expérimentation inutile, mais une efficacité rassurante.
    Détente également à l’arrière : la banquette offre de l’espace, de bonnes assises et une ambiance aérée – les longs trajets ne sont pas une contrainte, mais une option viable.
    La technique sans mise en scène : sélecteur rotatif, modes de conduite et aides à la conduite sont clairement disposés. La fonction prime sur le spectacle – parfaitement en phase avec le caractère du Sportage.

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