Édition pour les Romands
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On se connaît, on s’apprécie – et pourtant, il reste toujours quelque chose de nouveau à se raconter. C’est précisément ce qui fait vivre «Certified First Switzerland» (CFS), ce réseau que PPG Switzerland GmbH et Belfa AG développent avec beaucoup d’engagement, de savoir-faire et une remarquable persévérance. Les lecteurs qui suivent notre série le savent : nous présentons régulièrement les entreprises membres, rencontrons les personnes qui les font vivre et allons voir là où, chaque jour, on ponce, peint, calcule et organise. À ce jour, 69 sociétés et leurs acteurs ont déjà été mis en lumière. Un bilan respectable – et le voyage est loin d’être terminé.
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Le samedi 3 octobre 2026, le «Swiss Railpark» de Biasca deviendra le point de ralliement de tous ceux pour qui les voitures anciennes, les motos et autres témoins mécaniques du passé racontent bien davantage qu’une froide fiche technique. De 8 h à 16 h, le «Young & Oldtimer Market» invitera à admirer, chiner, acheter et échanger entre connaisseurs.
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«HCG Schadenmanagement» étend encore ses collaborations dans le domaine des flottes. Désormais, «ZEEV AG» recommande exclusivement à ses membres disposant d’un parc de véhicules de recourir aux services de HCG pour la gestion de leurs sinistres.
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À la fin juin, rien n’était encore décidé. Automechanika Francfort ? Peut-être. Peut-être pas. Roger Blum, propriétaire de Blutech AG à Wünnewil (FR), n’avait pas encore tranché. Puis une offre est arrivée : les 50 derniers mètres carrés de surface d’exposition étaient disponibles. Blum a saisi l’occasion. À court terme, spontanément – et, avec le recul, sans doute au bon moment. La planification d’un salon selon les règles de l’art se présente certes autrement. Mais les meilleures apparitions ne se préparent pas toujours des mois à l’avance autour d’une table de réunion.
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Axalta a présenté de nouvelles technologies de peinture de réparation, des plateformes numériques et des systèmes de produits intégrés à son écosystème connecté. L’objectif consiste à optimiser l’utilisation de la main-d’œuvre, à raccourcir les temps de cycle et à simplifier les tâches administratives.
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Sur le lieu de vacances, les règles changent. Soudain, les 265 ch, le régulateur de vitesse et les longs rubans d’autoroute ne comptent plus. Place aux ruelles étroites, aux petites places de parc, aux courses, aux trajets courts et à des températures qui semblent pousser même l’asphalte à s’interroger sur son choix de carrière.
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Au sein de la Police d’État italienne, l’expression «voiture de service» prend parfois une signification particulière. Dernier exemple en date : une Lamborghini Temerario rejoindra prochainement la flotte. Avec ses 907 ch et une vitesse de pointe avoisinant 343 km/h, elle possède tout ce que l’on associe habituellement à une supersportive. Une seule chose ne figure pas à son programme : traquer les automobilistes trop pressés sur l’autostrada.
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Continental poursuit son engagement dans le hockey sur glace suisse et prolonge sa collaboration avec la Swiss Ice Hockey Federation jusqu’en 2029. Le fabricant de pneumatiques demeure ainsi partenaire du corps arbitral, dans le prolongement d’une coopération entamée lors de la saison 2023/24.
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À Sursee, le Totalrepair Event était consacré à l’avenir de 139 ateliers partenaires. Derrière le réseau d’AMAG se trouvent des intérêts économiques bien réels et une feuille de route sectorielle déjà rendue publique. Celle-ci va des grands objectifs climatiques aux raccords d’air comprimé qui fuient.
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Le 28 août, le ciel n’a eu besoin que de quelques minutes. Les assureurs et les carrosseries, eux, devraient travailler durant des mois sur les conséquences. Deux couloirs de grêle ont balayé le nord de la Suisse. Par endroits, des grêlons atteignant six centimètres se sont abattus sur les toitures, les vitres et les carrosseries. Les cantons de Soleure, d’Argovie et de Zurich ont été particulièrement touchés.
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Le Ferrari F40 n’est pas simplement une supersportive. C’est une sorte de saint rouge affublé d’un aileron arrière. Bas, brutal, bruyant – et toujours si exaltant que même les hypercars modernes donnent parfois à ses côtés l’impression d’être des appareils électroménagers très rapides. Il était donc logique que Lewis Hamilton en possède un. L’homme a remporté plus de victoires en Formule 1 que quiconque et court aujourd’hui pour Ferrari.
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Pour une retraite, on a vu plus calme : quelque 180 véhicules historiques ont animé le Schanfigg du 3 au 6 septembre. La 22e Arosa ClassicCar a rempli les zones réservées au public, réuni quelques raretés du sport automobile et couronné un vainqueur qui connaît décidément bien le chemin du sommet.
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Une gamme réduite de moitié, une complexité rabotée de trois quarts, mais toujours neuf millions de voitures par an : Volkswagen veut maigrir sans vendre moins. Pour les équipementiers, le grand tri commence – et il promet d’être brutal.
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Au «Spazio aperto» de Bellinzone, Carrosserie Suisse Ticino a mis à l’honneur, en présence de 130 invités, les apprenties et apprentis arrivés au terme de leur formation. Les 30 jeunes professionnels ont tous réussi leurs examens.
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Au tournant de l’année, Iryna Kauk prendra la direction générale de Porsche Schweiz AG. Elle succédera à Holger Gerrmann, qui dirigera désormais Porsche Central and Eastern Europe, dont le siège se trouve à Prague.
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Après 33 ans, plus personne ne s’attend sérieusement à revoir sa voiture volée. Encore moins lorsqu’il s’agit d’une Chevrolet Chevelle SS de 1971 – l’un de ces classiques américains que les décennies n’ont rendus ni plus discrets ni moins convoités.
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La branche automobile américaine manque elle aussi de milliers de professionnels qualifiés. Le ministère du Travail investit désormais 25 millions de dollars dans la création de nouvelles places de formation. Mais l’argent ne récompense pas seulement l’embauche. Il faut aussi tenir la distance.
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Suzuki ramène la montagne sur la route. Avec les nouvelles séries spéciales «Piz Sulai», la marque lance une gamme développée exclusivement pour la Suisse. Elle est proposée sur les Swift, Vitara et S-Cross – et, pour la première fois, sur le e Vitara entièrement électrique. Le modèle à batterie de Suzuki reçoit ainsi, lui aussi, sa dose d’adhérence alpine.
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À la Carrosserie Sandtner AG de Pfäffikon (ZH), les clés ont changé de mains : depuis le 1er septembre 2026, Skender Veselji et Patrick Ryser sont les nouveaux propriétaires de l’entreprise. Pour Horst Sandtner, son ancien dirigeant, s’achève ainsi un chapitre long de seize ans. Pour ses successeurs, le suivant s’ouvre sur un terrain qu’ils connaissent par cœur.
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Le Swiss Automotive Show (SAS) peut inscrire son édition 2026 au registre des réussites. Au total, 6 746 visiteurs, professionnels et partenaires se sont rendus à la Bern Expo.
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Les 19 et 20 septembre 2026, le col du Schallenberg, trait d’union entre Thoune et l’Emmental, deviendra le théâtre du sport motocycliste historique. Durant deux jours, anciennes machines de course, pièces uniques rarissimes et spectaculaires attelages de side-cars se retrouveront sur un parcours qui semble taillé pour l’odeur d’essence, le chant des moteurs et un public ayant un peu d’huile dans les veines.
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Surventis a nommé Rebecca Koch membre de son comité exécutif et «Chief Human Resources Officer» (CHRO) avec effet au 1er septembre 2026 – un titre que nous autres, simples Suisses, traduirions plus volontiers par «directrice des ressources humaines». Elle succède à Markus Dinslacken. Dans ses nouvelles fonctions, elle poursuivra le développement de l’organisation mondiale des ressources humaines de Surventis.
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Ce qui avait commencé par un anniversaire prend peu à peu des allures de saga porte-bonheur. Organisée du 1er avril au 30 juin 2026, la première opération de tickets à gratter de Glas Trösch Autoglas, Rapid Autoglas et Carbesa a remporté un franc succès. Des milliers de clientes et clients ont participé au jeu «50 ans d’Autoglas, 20 ans de Carbesa» – et plus d’un petit rectangle de carton s’est révélé étonnamment précieux.
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Le soir, la voiture est encore entière au bord de la rue. Au matin, les phares, la banquette arrière ou le catalyseur ont disparu. En France, le phénomène n’a plus rien de l’anecdote insolite.
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Le marché du neuf fait du surplace, l’après-vente accélère. Ce qui contrarie les constructeurs et les concessionnaires remplit les stocks de pièces et les carnets de rendez-vous des ateliers : lorsqu’un automobiliste renonce à acheter une voiture neuve, il conserve l’ancienne plus longtemps. Et l’usure finit toujours par se manifester.
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Stellantis regroupe la direction de ses marques européennes. Dès le 1er septembre, Arnaud Belloni prend la tête de Fiat, Abarth et Lancia, tout en assumant la responsabilité du marketing en Europe. Il succède à Olivier François, qui accompagnera la transition jusqu’à la mi-octobre avant de rester auprès du groupe en qualité de conseiller stratégique.
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Beaucoup de voitures se montrent excellentes après 100 kilomètres. Au bout de 1 000, la sélection devient plus sévère. La deuxième étape de notre voyage nous a conduits à travers la Suisse romande puis la France, en direction de la Méditerranée. Lyon, Montpellier, trafic des vacances, aires d’autoroute et plusieurs embouteillages.
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Surventis et Aumovio unissent leurs compétences dans le domaine des films optiques fonctionnels destinés aux écrans automobiles. Un accord stratégique de développement doit accélérer l’industrialisation de ces films microstructurés et favoriser leur intégration dans les écrans de bord ainsi que les affichages tête haute.
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162 000 francs pour une 2CV ? On croirait à une erreur de frappe. C’est pourtant le record établi par une Citroën 2CV Sahara. Lors de la récente vente organisée à Périgueux, un exemplaire de 1963 en est toutefois resté très loin : adjugé 56 000 francs, il n’a même pas atteint l’estimation comprise entre 66 000 et 84 000 francs.
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Sans conducteur ne signifie pas sans intervention humaine. Lorsqu’un taxi autonome s’immobilise devant un chantier ou face à une situation routière ambiguë, un spécialiste installé dans un centre de supervision peut lui prêter assistance. Une nouvelle recommandation internationale précise désormais comment former ces opérateurs à distance.
