Édition pour les Romands
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Saint-Gobain poursuit son expansion dans le vitrage automobile. Le 26 octobre 2026, le groupe industriel français a annoncé, par l’intermédiaire de son réseau Glassdrive, l’acquisition de Glaskedjan, en Suède. L’enseigne fédère plus de 90 sites spécialisés dans le vitrage automobile et le verre pour le bâtiment. La marque doit être conservée; le montant de l’opération n’a pas été communiqué.
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La vente des activités européennes de peinture de réparation automobile d’AkzoNobel s’invite désormais dans les échanges publics de ses concurrents. Heidi Petz, à la tête de Sherwin-Williams, s’est exprimée sur d’éventuelles acquisitions, tandis que la presse économique fait état de plusieurs marques d’intérêt. Aucun repreneur n’est toutefois confirmé.
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MAN développe son activité d’utilitaires sur mesure. En Pologne, un site plus vaste doit lui permettre de préparer davantage de véhicules à des usages spécifiques. Une évolution qui concerne aussi les carrossiers-constructeurs suisses et le partage du travail avec le fabricant.
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Kia s’engage aujourd’hui avec une telle constance dans l’électrique qu’on pourrait presque croire qu’à Séoul, l’essence a depuis longtemps disparu du vocabulaire de la marque. EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 : parfois, la gamme ressemble à l’inventaire d’un magasin d’électronique. Mais les Coréens n’ont pas pour autant envoyé le moteur thermique à la casse. Ils existe donc encore de ces véhicules avec bouchon de réservoir et pot d’échappement, qui nous procurent la certitude qu’après cinq minutes à la pompe, ils repartent tranquille pour plusieurs centaines de kilomètres.
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Un bordeaux aux reflets lumineux, un argent tout en profondeur et des finitions métallisées claires : avec sa nouvelle collection de tendances chromatiques « NEXISTENTIAL », Surventis explore les nuances et les effets de surface. Trois teintes phares, associées à trois grandes régions du monde, esquissent les couleurs que pourraient arborer les futurs modèles de série.
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Nous n’avions pas participé à la présentation internationale. Aussi, lors de la Mazda Driving Experience à Betzholz, notre attention s’est-elle naturellement portée sur le nouveau crossover électrique. Cette présentation nationale offrait à carwing.ch une première occasion d’en prendre le volant. C’est surtout son aisance sur le parcours de maniabilité qui nous a surpris.
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Une migration informatique mal maîtrisée ébranle le groupe LKQ. En Allemagne, des clients de Stahlgruber, distributeur de pièces automobiles appartenant au groupe, se sont tournés vers la concurrence en raison de difficultés de livraison. LKQ recompose désormais sa direction. Des garages suisses sont eux aussi approvisionnés par le réseau logistique allemand.
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Les quatre Lamborghini ont trouvé preneur. La vente judiciaire organisée le 24 octobre au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart a rapporté au total plus de 2,13 millions d’euros. Quinze voitures, trois motos et quatre montres de luxe sont passées sous le marteau. Carwing avait annoncé cette vente et évoqué ses liens avec un héritage en cryptomonnaies qui aurait été dissimulé.
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780 ch, 98 kilomètres au compteur et, désormais, un huissier pour orchestrer la suite : une Lamborghini Aventador Ultimae Roadster sera la pièce maîtresse d’une vente judiciaire organisée le 24 octobre 2026 au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Au catalogue figurent 15 voitures, dont quatre Lamborghini, trois motos et quatre montres de luxe.
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L’atelier appartient au réseau Nissan. Le client est prêt à payer la réparation. Pourtant, selon ses propres déclarations, le garage ne peut pas obtenir la pièce nécessaire. Un différend survenu en Suède rappelle que la réparabilité d’une voiture électrique dépend aussi de l’accès aux pièces détachées.
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La voiture est toujours là. Sa clé d’origine, elle, a déjà disparu. La Police cantonale vaudoise met en garde contre de faux acheteurs qui se font remettre les clés d’un véhicule sous prétexte de l’examiner ou de l’essayer. Au moment de les rendre, ils glissent une imitation au garagiste.
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Une limousine suisse de grand luxe, une Aston Martin sur mesure et un coupé à portes papillon lié à l’histoire de la bande dessinée : le 7 novembre, Broad Arrow dispersera plus de 80 voitures de collection au Dolder Grand, à Zurich. Plusieurs ont bien davantage à raconter qu’une estimation flatteuse.
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La concession envisagée prend désormais la forme d’un projet de cession confirmé. Le 21 octobre, Greg Poux-Guillaume, directeur général d’AkzoNobel, a annoncé que le groupe entendait se séparer de son activité européenne de peintures de réparation automobile afin de faire avancer la fusion avec Axalta. Il s’agit de la première confirmation explicite de l’entreprise. Les autorisations définitives des autorités restent toutefois à obtenir.
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Les rabais séduisent sur le neuf. Ils peuvent coûter cher au retour des véhicules. Les sociétés de leasing britanniques doivent composer avec des voitures électriques dont le prix de revente reste inférieur à la valeur résiduelle anticipée. C’est ce que révèle un récent rapport de la British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), l’organisation professionnelle britannique des loueurs de véhicules et des sociétés de leasing.
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Entretenir son histoire peut rapporter. Selon Reuters, McLaren Racing met en vente cinq Formule 1 issues de sa collection d’usine. Construites entre 1991 et 2023, elles doivent être remises à leurs nouveaux propriétaires prêtes à reprendre la piste.
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D’abord les primes à l’achat, puis les prescriptions. Voici venu le temps de refaire les comptes. Après avoir encouragé le virage électrique et fixé le cap de 2035 pour les voitures neuves sans émissions, les responsables politiques débitent désormais leur grande promesse en pourcentages toujours plus modestes.
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Autolina.ch renforce sa présence au Swiss Automotive Show, dont le portail deviendra partenaire principal dès 2027. La prochaine édition de ce salon professionnel se tiendra les 5 et 6 mars sur le site de Bernexpo, à Berne.
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Le progrès se mesure parfois en kilogrammes. Selon Surventis, son apprêt à couche mince StarBloc permet d’économiser environ un kilogramme de matière par véhicule. Depuis 2021, il a été utilisé sur plus de 1,1 million de véhicules. À cette échelle, même une économie modeste finit par compter.
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Et puis, au revoir ! Lundi, les invités de la rencontre anniversaire d’« Akzo Nobel » et de son réseau « Acoat Selected » ont peu à peu quitté la Sardaigne et leurs hôtes, emportant des idées nouvelles, de belles conversations et, sans doute, quelques refrains tenaces. Les réserves de sommeil, en revanche, devaient être plus modestes : pour la plupart, le dîner festif de la veille s’était achevé bien après minuit, pour certains aux premières heures du jour. Un réseau, après tout, demande à être entretenu. Y compris en dehors des heures de bureau.
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Sur certains véhicules électriques de Volkswagen et de Cupra, la charge est provisoirement limitée à 80 %. En cause : de possibles défauts de fabrication de certaines cellules de batterie, susceptibles de provoquer une surchauffe, voire un incendie.
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La mobilité de demain commence parfois par une forêt que l’on abat. Une nouvelle enquête sur des mines de nickel en Indonésie révèle une réalité de l’électromobilité qui s’accorde mal avec son image de technologie propre.
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La veille, les convives avaient savouré le menu généreux et l’ambiance du restaurant « Il Corallo », sur la plage près d’Orosei. Le dimanche matin, c’était au tour de l’esprit de se nourrir. La rencontre anniversaire d’Akzo Nobel et des membres du réseau « Acoat Selected » consacrait sa matinée de formation à la durabilité, à la rentabilité et à l’avenir du marché des sinistres automobiles. Aux commandes, Miriam Rickli, animatrice bien connue des téléspectateurs. Et, comme allait le montrer le dernier intervenant, une cabine de peinture et une patinoire ont davantage en commun qu’on ne l’imagine.
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En Espagne, le nombre d’ateliers de carrosserie et de peinture a fondu de 35 % en quinze ans. Carwing s’était déjà fait l’écho de cette hécatombe. Aujourd’hui, les carrossiers français font état de difficultés à vendre leurs heures de main-d’œuvre et de marges en recul. Jusqu’où la réparation automobile peut-elle tenir ? Les professionnels suisses auraient, eux aussi, intérêt à regarder de plus près.
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Volkswagen étudie la possibilité de commercialiser en Europe certains modèles conçus pour la Chine. Le constructeur chinois de voitures électriques Xpeng joue un rôle central dans leur développement. Le célèbre emblème VW pourrait ainsi s’afficher, sur les routes européennes aussi, sur des véhicules reposant sur des bases techniques chinoises.
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Akzo Nobel Coatings AG célèbre en Sardaigne les 50 ans du réseau «Acoat Selected». Entre retrouvailles et réflexion stratégique, cette «Strategic Conference» pose deux questions d’avenir: comment le projet de fusion avec Axalta redessinera-t-il le secteur de la peinture? Et quelle part du travail en cabine sera demain confiée à un robot?
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Inventer, faire de la musique, voyager, peindre, pêcher, voler, cuisiner, collectionner – dans les secteurs de la carrosserie, de la peinture et de l’automobile, bon nombre de professionnels ont des hobbies aussi variés que passionnants. Nous avons appris bien des choses sur ces personnes et leurs passions. Pour savoir qui s’adonne à quel loisir dans son temps libre, lisez notre série « Hobbies et passions des carrossiers », que nous publions périodiquement.
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C’est désormais officiel : le futur groupe réunissant AkzoNobel et Axalta portera le nom d’Axanzo. Une nouvelle appellation accompagnée d’une identité visuelle qui fait la part belle à l’orange.
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L’Europe n’a jamais acheté autant de voitures rechargeables. Pourtant, les ventes mondiales ont reculé de 2% en septembre 2026, à 2,15 millions de véhicules. Après six mois consécutifs de croissance, la série s’interrompt. Et les trajectoires régionales s’éloignent un peu plus.
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La tôle se redresse. La facture, elle, peut condamner la voiture. Après l’orage de grêle du 28 août 2026, Auto-i-Dat, spécialiste suisse de l’évaluation automobile et des données sur les véhicules, estime à plus de 100 000 le nombre de voitures endommagées. Pour environ 40 % d’entre elles, une réparation pourrait ne plus se justifier économiquement. Soit, par extrapolation, plus de 40 000 véhicules. Il s’agit toutefois d’une estimation, et non d’un bilan définitif des assureurs.
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Il y a 65 ans, la Jaguar E-Type faisait sensation à Genève. Dans les coulisses de cette première mondiale : deux trajets nocturnes menés tambour battant, des voitures de démonstration prises d’assaut et un troisième exemplaire dont l’histoire s’est écrite en Suisse.
