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Das erste Mal, als ich den Golf GTI erfahren konnte, war 1976. Also genau in jenem Jahr, in dem er das Licht der Autowelt erblickte – nicht mit Trommelwirbel und rotem Teppich, sondern eher mit hochgezogener Augenbraue und der Frage: Braucht es das wirklich, einen Golf mit Pfeffer im Auspuff? Ein Freund der Familie hatte einen.
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BMW nimmt ausgerechnet Le Mans als Bühne für einen Ausblick auf die Zukunft von M. Dort, wo Benzin, Bremsstaub und Langstreckenmythos traditionell dichter in der Luft liegen als Vernunftargumente in Elektrodebatten, zeigt die Marke das BMW M Concept Neue Klasse. Ein Serienauto ist es noch nicht. Ein harmloses Schaustück aber auch nicht.
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Zeekr frischt den kompakten Elektro-SUV X zum Modelljahr 2026 auf. Äusserlich bleibt das Modell weitgehend vertraut, technisch fällt die Überarbeitung jedoch umfangreicher aus. Mehr Leistung, kürzere Ladezeiten und ein praktischerer Innenraum sollen den Zeekr X im wachsenden Feld der elektrischen Kompakt-SUV konkurrenzfähig halten.
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Der Jeep Avenger 4xe 1.2 MHEV in der Sonderausführung «The North Face» ist ein Auto, an dem sich anschaulich erklären lässt, wie modernes Marketing im Automobilbau heute funktioniert. Denn diese Kooperation ist ein sauber kalkulierter Schulterschluss zweier Marken, die seit Jahren dasselbe Lebensgefühl verkaufen: Freiheit, Outdoor, Abenteuer – nur in unterschiedlicher Verpackung.
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Wer Audi nach dem Ende des R8 bereits aus der Liga der Supersportwagen verabschiedet hatte, muss den Abgesang vertagen. Mit dem Nuvolari meldet sich die Marke zurück – und zwar nicht mit einem nostalgischen Aufguss, sondern mit dem stärksten und schnellsten Serienfahrzeug, das Audi je gebaut hat.
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Lotus erweitert seine Modellpalette um eine ungewöhnliche Mischung aus Elektroauto und Langstrecken-SUV. Der neue Lotus Eletre X ist der erste Vertreter der markeneigenen X-Hybrid-Architektur.
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Lotus schärft den Emira nochmals nach. Mit dem neuen Lotus Emira 420 Sport stellen die Briten die bislang stärkste, leichteste und aerodynamisch ausgefeilteste Variante ihres Mittelmotorsportwagens vor.
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Ferrari kann Lärm. Ferrari kann Mythos. Ferrari kann grosse Auftritte. Nun will Ferrari auch leise können – und genau da beginnt das Problem. Mit dem Luce hat die Marke aus Maranello ihren ersten vollelektrischen Wagen vorgestellt.
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Wie und wo präsentiert man ein neues Auto so, dass die halbe Welt darüber spricht, die andere Hälfte die Fotos betrachtet und am Ende sogar Eishockeyfans plötzlich über Reichweite und Ladezeiten diskutieren?
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Affalterbach schaltet auf Strom – aber sicher nicht auf Zurückhaltung. Mit dem neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé bringt AMG sein erstes Modell auf der neuen High-Performance-Architektur AMG.EA.
