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Kia macht aus der Elektrifizierung keine Glaubensfrage. Der neue Niro setzt weiterhin auf einen klassischen Hybridantrieb – und benötigt weder Ladekabel noch Ladeplanung. Ein 1,6-Liter-Benziner und ein Elektromotor liefern gemeinsam 138 PS, geschaltet wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Was passiert, wenn Bugatti seinem radikalsten Rennstreckenauto die martialische Aero-Rüstung auszieht? Ausgerechnet dann wird aus dem Bolide ein Destrier – ein Streitross für den Concours d’Elegance statt für die Jagd nach Rundenzeiten.
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Normalerweise baut Aston Martin Autos für Menschen, denen ein gewöhnlicher Sportwagen ein wenig zu gewöhnlich ist. Nun erweitert die britische Nobelmarke ihr Tätigkeitsfeld: Panzerung, Waffenfach, Reservetanks. Fehlt eigentlich nur noch die Teemaschine. Zum Glück findet das Ganze vorerst nur auf dem Bildschirm statt.
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Die Zukunft des Hypercars sieht plötzlich erstaunlich altmodisch aus. Hennessey verzichtet beim neuen Blackbird auf Elektromotoren, Turbolader und digitale Spielereien. Stattdessen gibt es einen V8-Saugmotor, eine offene Sechsgang-Schaltkulisse und einen echten Zündschlüssel. Revolution durch Rückschritt – manchmal kann Fortschritt so einfach sein.
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Lotus baut neuerdings auch elektrische Luxusautos mit reichlich Gewicht. Beim Emira 420 Sport erinnern sich die Briten nun wieder an ihre Kernkompetenz: möglichst wenig Masse, möglichst viel Fahrgefühl – und diesmal auch ziemlich viel Leistung.
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Neu ist bei diesem Lamborghini nicht der Antrieb, sondern der Anzug. Für das Goodwood Festival of Speed hat die Sportwagenmarke zwei besonders exklusive Temerario geschaffen. Beide stammen aus dem Individualisierungsprogramm «Ad Personam» – und beide sollen italienische Schneiderkunst mit brachialer Leistung verbinden.
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Bescheidenheit gehört bei Maybach bekanntlich nicht zur Serienausstattung. Entsprechend tritt auch der überarbeitete Mercedes-Maybach GLS 680 nicht leiser auf – zumindest optisch. Der neu gestaltete Kühlergrill trägt eine beleuchtete Kontur und erstmals einen illuminierten Maybach-Schriftzug. Roségoldene Details in den Scheinwerfern, neue Zweifarbenlackierungen und bis zu 23 Zoll grosse Räder erledigen den Rest.
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Bei Peugeot stand das Vergnügen schon immer ziemlich weit oben im Pflichtenheft. Nun wird dieser Anspruch auf einen Passagier ausgedehnt, der zwar selten beim Tanken hilft, dafür aber zuverlässig Haare auf den Sitzen verteilt: auf «Waldi», oder «Bello». Der gemeinsam mit dem Stellantis Design Studio entwickelte Peugeot e-5008 Dog Edition zeigt, wie ein Familienauto aussehen könnte, wenn der Vierbeiner bei der Gestaltung ein gewichtiges Wörtchen mitzubellen hätte.
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McLaren verabschiedet seine 720S-Baureihe mit einem ziemlich unbescheidenen Schlussakkord. Der neue 788HS leistet 788 PS, fährt 330 km/h schnell und wird nur 200-mal gebaut – zur Hälfte als Coupé, zur Hälfte als Spider.
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Mercedes-AMG macht aus dem neuen CLA einen 680 PS starken Elektrosportler mit drei Axial-Fluss-Motoren, variablem Allradantrieb und aktiver Aerodynamik. Trotz Supersportwagen-Tempo soll die Limousine mehr als 670 Kilometer weit kommen – und auf Wunsch klingen wie ein Vierzylinder.