Avec le GR Yaris, Toyota poursuit méthodiquement le développement de son modèle pour le millésime 2026. Pas de grand numéro, mais des interventions précises là où elles comptent vraiment : volant, pneumatiques, châssis et direction ont été revus afin d’améliorer encore la précision et le contrôle, surtout lorsque le rythme s’intensifie.
Le nouveau volant concentre une bonne part de cette évolution. Avec un diamètre de 360 millimètres, soit 5 millimètres de moins qu’auparavant, il promet une prise en main plus directe. Son ergonomie comme l’implantation des commandes ont été optimisées pour un usage sportif, avec l’idée de favoriser des sollicitations plus rapides tout en limitant les pressions involontaires sur les boutons lors de forts angles de braquage.
Toyota introduit également de nouveaux pneumatiques hautes performances, les Bridgestone Potenza Race. Ils sont censés offrir davantage d’adhérence et un meilleur contrôle sur circuit, tout en réduisant les bruits de roulement sur route. Afin d’exploiter pleinement ce potentiel supplémentaire, le constructeur a aussi retravaillé le tarage des amortisseurs sur les essieux avant et arrière, ainsi que l’assistance de direction électrique.
Cette démarche reste fidèle à la philosophie qui façonne le GR Yaris depuis son lancement en 2020 : faire passer directement dans la série les enseignements tirés du rallye et de la compétition. Les dernières évolutions profitent ainsi aussi bien au GR Yaris qu’au GR Yaris Aero Performance.
À ces retouches techniques s’ajoutent un emblème GR sur l’airbag conducteur ainsi qu’une caméra de surveillance du conducteur, capable de détecter des signes de distraction ou de fatigue et couplée au système de freinage d’urgence. Pour améliorer le confort par temps froid, un chauffage des sièges et du volant est désormais également proposé en combinaison avec le frein à main vertical optionnel. Les versions mises à jour peuvent être commandées dès à présent dans toute l’Europe.
