Édition pour les Romands

Par Dennis Schneider

Le nom est de retour, pas le concept. BMW relance l’i3 – mais non plus comme pionnier électrique compact à carrosserie en carbone, plutôt comme berline 100 % électrique de la Série 3 issue de la Neue Klasse. Cette phase de transition terminologique prend donc fin : l’ancien i3 appartient à l’histoire depuis 2022, et le nouveau i3 reprend désormais ce nom pour un segment de véhicule totalement différent.

Pour BMW, ce modèle revêt une importance centrale. L’i3 doit transposer l’ADN de la Série 3 dans l’ère électrique et devient le deuxième modèle de la Neue Klasse. Sur le plan visuel, la berline mise sur de nouvelles proportions, un langage stylistique fortement épuré et l’orientation vers le conducteur typique de BMW dans l’habitacle. BMW parle d’une berline sportive électrique ; à bord, le Panoramic Vision, le nouvel Operating System X et un cockpit clairement tourné vers le conducteur marquent l’ambiance.

Au lancement, c’est le BMW i3 50 xDrive qui ouvre le bal. Deux moteurs électriques délivrent ensemble jusqu’à 345 kW, soit 469 ch. La nouvelle technologie Gen6 eDrive repose sur une architecture 800 volts et doit permettre une autonomie provisoire allant jusqu’à 900 kilomètres selon le cycle WLTP. En recharge rapide, BMW annonce jusqu’à 400 kW en courant continu ; de quoi récupérer jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie en dix minutes. La recharge bidirectionnelle est également prévue, permettant d’utiliser le véhicule comme unité de stockage d’énergie ou comme source d’alimentation mobile.

Avec le nouveau i3, BMW ne met toutefois pas seulement en avant des chiffres bruts, mais surtout une nouvelle architecture électronique et logicielle. Le système baptisé Heart of Joy, l’un des quatre calculateurs haute performance du véhicule, prend en charge des fonctions centrales liées à la propulsion, au freinage, à la récupération d’énergie et à certains éléments de la direction. Selon BMW, ce système réagit dix fois plus vite que les solutions actuelles. L’ensemble est complété par BMW Symbiotic Drive, un concept d’assistance destiné à rendre la collaboration entre le conducteur et le système plus fluide et plus intuitive.

Le nouveau BMW i3 sera produit dans l’usine historique de Munich. La production y débutera à partir d’août 2026, et le modèle pourra être commandé dès l’automne 2026. Peu après, le site sera entièrement converti à la production de véhicules 100 % électriques de la Neue Klasse. Le nouvel i3 n’est donc pas seulement une voiture électrique de plus dans la gamme, mais un modèle clé pour l’architecture future de BMW – sur les plans technique, industriel et symbolique. Même nom, autre mission.