Édition pour les Romands

Par Heinz Schneider (texte)

Depuis le début du mois de mars, un vent nouveau souffle au sein du réseau « Certified First Switzerland » (CFS). Il ne s’agit pas d’un courant d’air qui met tout sens dessus dessous, mais d’une impulsion qui maintient le système bien sur les rails. En date du 1er mars 2026, Richard Schöller a passé la direction opérationnelle de CFS à Christoph Kronig. Et le nouvel homme fort du réseau n’a visiblement pas demandé de temps d’adaptation : ces derniers jours, la finalisation du programme annuel 2026 a progressé à un rythme soutenu. La cinquième édition est désormais disponible – et elle montre assez clairement la direction que le réseau entend prendre.

Le nouveau programme annuel ne se limite pas à un simple calendrier de cours pour quelques journées de perfectionnement entre banc de redressage, cabine de peinture et réception clientèle. C’est bien davantage un instrument stratégique par lequel le réseau CFS veut renforcer ses membres dans un marché devenu, au fil des ans, toujours plus exigeant. La pression sur les marges augmente, la technique se complexifie et les revendications en matière de documentation, de sécurité et de communication avec la clientèle se suivent sur la même voie. Aujourd’hui, quiconque veut orienter une carrosserie vers l’avenir a besoin de bien plus que d’ajustements parfaits et d’un œil critique pour la teinte et la finition. Il doit aussi faire preuve d’une bonne compréhension économique de son activité, d’une maîtrise parfaite des processus et être capable d’identifier à temps de nouveaux champs d’activité.

C’est précisément là qu’intervient le programme annuel 2026. Il associe compétence technique, savoir-faire managérial et compréhension des processus – une combinaison qui, dans le secteur de la réparation automobile, n’a plus rien d’optionnel et relève depuis longtemps d’une nécessité absolue. CFS se positionne ainsi une nouvelle fois comme un réseau capable de prendre en compte les différents besoins de la branche et de fournir à ses membres des outils concrets. Pour les entreprises membres, cela ne signifie pas seulement de la formation au sens classique du terme, mais aussi un renforcement de leur position sur le marché. Les petites et moyennes entreprises, en particulier, tirent profit du fait d’agir au sein d’un groupement, gagnant ainsi en notoriété et en visibilité vis-à-vis des clients, des partenaires et des donneurs d’ordre potentiels.

A cela s’ajoute un point souvent sous-estimé au quotidien, alors qu’il représente un avantage financier et de véritables perspectives de développement : les membres du réseau bénéficient d’une offre de formation élargie – illimitée et gratuite. Dans un secteur où la formation continue échoue souvent faute de temps ou de ressources, ce n’est pas un simple détail. C’est au contraire un avantage tangible dans ce monde concurrentiel.

En termes de contenu, « CFS 2026 » mise sur un large éventail de thèmes. L’un des axes majeurs concerne le marché des flottes. Le nouveau cours d’une journée, intitulé « Le succès sur le marché des flottes », qui se tiendra le 13 octobre 2026 à Moudon, aborde un sujet que beaucoup d’entreprises connaissent, mais qu’ils exploitent pas toujours de manière systématique. Le contexte est clair : la moitié des voitures particulières nouvellement immatriculées sur les routes suisses sont des véhicules d’entreprise. Dès lors, le degré de décision en matière de réparation des dommages se déplace progressivement du propriétaire individuel vers les gestionnaires de flotte, les sociétés de leasing ou d’autres acteurs professionnels. Celui qui veut s’imposer sur ce marché doit connaître leurs besoins – pas de manière approximative, mais avec précision.

C’est justement cette compréhension que le cours entend transmettre. Les participants apprennent à analyser les motivations et les exigences des exploitants de flotte afin d’en déduire des orientations stratégiques pour leur propre entreprise. L’approche est pertinente, car le marché des flottes obéit à ses propres règles : rapidité, fiabilité, processus standardisés et communication claire y sont au moins aussi importants que le résultat purement artisanal. En d’autres termes, un bon travail ne suffit pas si tout ce qui l’entoure manque de substance.

Également nouveau, et résolument orienté vers la pratique, le cours « Réparation du plastique dans les règles de l’art », qui aura lieu le 5 mai 2026 à Moudon. Le titre évoque presque un travail de précision artisanal, mais qui renvoie en réalité à une difficulté à laquelle sont confrontés les ateliers au quotidien. La réparation des pièces modernes en plastique, qu’elles soient fissurées ou percées, exige un savoir-faire spécifique, le respect d’une procédure exacte ainsi qu’une bonne connaissance du matériau. Le cours s’adresse aux carrossiers-tôliers, aux carrossiers-peintres ainsi qu’aux artisans polyvalents. Cela a du sens, car la réparation des plastiques se situe exactement à l’interface entre technique, connaissance des matériaux et rentabilité. Celui qui répare les pièces proprement au lieu de les remplacer trop vite travaille non seulement de façon professionnelle, mais aussi souvent dans l’intérêt du client et de l’assureur, tout en assurant une gestion responsable des ressources.

De plus amples informations sur les cours et l’adhésion au réseau CFS sont disponibles sur le site « www.certifiedfirst.ch » ou peuvent être obtenues par un e-mail adressé à Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.