Par Dennis Schneider (texte)
Avec l’EV2, Kia s’invite dans le segment des SUV électriques compacts et décline son savoir-faire électrique dans un format jusqu’ici inédit pour la marque. Conçu pour l’Europe, assemblé en Slovaquie, ce modèle entend assumer le rôle de voiture du quotidien à part entière malgré un gabarit contenu. Deux batteries sont proposées, de 42,2 et 61,0 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 317, respectivement 453 kilomètres selon la version.
Côté recharge, Kia mise sur une architecture 400 volts avec charge rapide en courant continu: dans des conditions optimales, il faut environ 29 à 30 minutes pour passer de 10 à 80 %. S’y ajoutent des possibilités de recharge en courant alternatif à 11 et jusqu’à 22 kW. À bord, le petit SUV reprend des technologies habituellement réservées à des modèles plus grands et plus onéreux. Le «Triple Screen Cockpit» désigne ici un ensemble de trois écrans réunissant l’instrumentation numérique, l’écran tactile central et une interface distincte pour la climatisation. Quant aux mises à jour «over the air», elles permettent d’actualiser le logiciel du véhicule à distance, sans passage par l’atelier.
Kia n’a pas non plus voulu voir trop petit en matière de polyvalence. Banquette arrière coulissante, espace généreux à bord et coffre de plus de 400 litres doivent renforcer l’agrément au quotidien. Le modèle y ajoute un châssis mis au point pour les routes européennes, un travail spécifique sur le confort acoustique ainsi que de nouvelles fonctions de sécurité, à l’image de l’«In-Cabin Monitoring Unit». Derrière cette appellation se cache un système de surveillance de l’habitacle capable d’analyser l’attention du conducteur et la position des occupants, afin de soutenir certaines fonctions de sécurité et de réduire les risques de blessure en cas d’accident. Avec l’EV2, Kia signe ainsi un SUV électrique compact pensé pour la ville, crédible sur des trajets plus longs et nettement plus ambitieux que son format ne le laisse supposer.
