Édition pour les Romands

Avec l’A390, Alpine passe aux choses sérieuses. Après la GT vient désormais la GTS, autrement dit la version où le fastback électrique ne se contente plus de soigner son allure: il doit aussi montrer les crocs. Cinq portes, cinq places, une élégance très française – et, sous la carrosserie, une ambition claire: transposer un peu de l’esprit de l’A110 dans un format utilisable au quotidien, loin de l’image parfois trop docile du SUV classique.

Ce nouveau modèle électrique repose sur trois moteurs et une transmission intégrale. Deux machines prennent place à l’arrière et permettent une répartition active du couple entre les roues. C’est là que se situe le coeur technique de l’auto: pas seulement beaucoup de puissance, mais une puissance distribuée avec précision. Alpine parle d’Active Torque Vectoring. Dit plus simplement, l’électronique doit donner à ce grand fastback une légèreté de comportement que l’on ne trouve pas si souvent dans une voiture électrique de cette catégorie.

Le châssis n’a pas davantage été traité comme un simple support marketing sur lequel on aurait collé quelques logos bleus. La plateforme a été largement retravaillée pour ce modèle à cinq portes, avec des butées hydrauliques, un freinage renforcé et une mise au point volontairement directe. L’objectif est clair: faire en sorte que cette sportive électrique ne brille pas seulement en ligne droite, mais aussi lorsque le poids, la puissance et les prétentions dynamiques commencent normalement à se regarder de travers.

À bord, la marque française reste fidèle à son discours sportif, sans oublier les usages ordinaires. Sièges sport Sabelt, cuir Nappa, système audio Devialet, interface Google et fonctions Alpine Telemetrics font partie de l’équipement. Le modèle est assemblé à Dieppe, les moteurs viennent de Cléon et les cellules de batterie de Dunkerque. Alpine met ainsi en scène une déclaration électrique très française: un peu de mémoire industrielle dans l’usine, beaucoup de courant dans la stratégie.

En Suisse, ce fastback sportif électrique est disponible à la commande depuis le mois de juin. Son prix d’entrée est fixé à 74 500 francs.