Le marché suisse des voitures particulières a achevé le premier semestre 2026 sur une progression modeste, mais réelle. À fin juin, 116 584 voitures neuves ont été immatriculées en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein. Cela représente une hausse de 3,0 % par rapport à la même période de l’année précédente.
En juin, les nouvelles immatriculations ont augmenté de 15,6 %, à 25 207 unités. Une envolée à manier toutefois avec prudence: elle s’explique en partie par un effet de calendrier, l’année 2026 comptant moins de jours fériés tombant sur des jours ouvrables, et donc davantage de jours de vente effectifs.
À mesure que l’offre de modèles thermiques se resserre, les véhicules électrifiés continuent de gagner du terrain. Les voitures 100 % électriques ont progressé de 20,2 % au premier semestre, à 27 889 unités. Les hybrides rechargeables, eux, ont bondi de 24,7 %, à 14 456 exemplaires. Ensemble, les véhicules à prise atteignent ainsi une part de marché de 36,3 %. Les hybrides classiques restent encore légèrement devant, avec 36,5 %, tandis que les motorisations conventionnelles reculent à 27,2 %. Le vieux monde roule encore, mais il perd du terrain. Lentement. Sûrement.
Cette reprise demeure néanmoins fragile, dans un contexte économique toujours exigeant. La branche réclame dès lors des conditions-cadres stables, orientées vers le marché, ainsi qu’une reprise rapide des assouplissements européens en matière de réglementation sur le CO₂.
Au chapitre des marques, le tableau est plus contrasté. Les constructeurs chinois comme BYD, Leapmotor ou MG figurent parmi les grands gagnants du semestre. À l’inverse, plusieurs noms longtemps bien installés sur le marché suisse accusent le coup: Nissan, BMW, Hyundai, Ford ou encore Mini, en recul de 22,2 %, ont nettement perdu du terrain. Jaguar, lui, traverse un effondrement presque caricatural: -98,3 %. Après 121 voitures écoulées au premier semestre 2025, la marque n’en a immatriculé que deux sur la même période en 2026. Deux. Autant dire une présence symbolique, presque muséale.
| Marché automobile suisse au premier semestre 2026 | ||
| Catégorie | Volume | Variation / part de marché |
| Voitures neuves de janvier à juin | 116 584 ex. | +3,0 % |
| Voitures neuves en juin | 25 207 ex. | +15,6 % |
| Voitures électriques | 27 889 ex. | +20,2 % |
| Hybrides rechargeables | 14 456 ex. | +24,7 % |
| Véhicules à prise au total | 42 345 ex. | 36,3 % de part de marché |
| Motorisations hybrides | 36,5 % de part de marché | |
| Motorisations conventionnelles | 27,2 % de part de marché | |
| Source: auto-suisse / OFROU / MOFIS | ||
| De janvier à juin 2026: les 6 plus fortes progressions | |||
| Rang | Marque | Ventes 2025 | Ventes 2026 |
| 1. | BYD | 180 ex. | 2719 ex. / +1410,6 % |
| 2. | Leapmotor | 259 ex. | 854 ex. / +229,7 % |
| 3. | MG | 1261 ex. | 2368 ex. / +87,8 % |
| 4. | Fiat | 655 ex. | 1042 ex. / +59,1 % |
| 5. | Citroën | 1110 ex. | 1581 ex. / +42,4 % |
| 6. | Jeep | 496 ex. | 634 ex. / +27,8 % |
| *Marques vendant au moins 1000 voitures particulières par an. | |||
| De janvier à juin 2026: les 6 plus forts reculs | |||
| Rang | Marque | Ventes 2025 | Ventes 2026 |
| 1. | Nissan | 1939 ex. | 745 ex. / -61,6 % |
| 2. | Hyundai | 4660 ex. | 3548 ex. / -23,9 % |
| 3. | Mini | 2172 ex. | 1690 ex. / -22,2 % |
| 4. | Ford | 3048 ex. | 2438 ex. / -20,0 % |
| 5. | Mitsubishi | 780 ex. | 673 ex. / -13,7 % |
| 6. | Peugeot | 2720 ex. | 2365 ex. / -13,1 % |
| *Marques vendant au moins 1000 voitures particulières par an. | |||
| De janvier à mai 2026: le Top 10 des modèles | |||
| Rang | Marque | Modèle | Ventes |
| 1. | VW | Golf | 1955 ex. |
| 2. | VW | Tiguan | 1854 ex. |
| 3. | Skoda | Kodiaq | 1783 ex. |
| 4. | BMW | X3 | 1750 ex. |
| 5. | Mercedes-Benz | GLC | 1572 ex. |
| 6. | Skoda | Enyaq | 1457 ex. |
| 7. | BMW | X1 | 1446 ex. |
| 8. | Audi | Q3 | 1401 ex. |
| 9. | Skoda | Elroq | 1394 ex. |
| 10. | Toyota | Yaris | 1364 ex. |
| Source: OFROU / MOFIS / auto-suisse | |||
