Un pare-brise a une existence plutôt discrète. Tant qu’il reste intact et parfaitement transparent, sans sifflements ni reflets gênants, on ne lui accorde guère d’attention. Il suffit pourtant d’un impact de gravillon ou d’une fissure pour rappeler que ce vitrage automobile moderne est bien plus qu’une simple paroi transparente entre l’habitacle et le vent de face.
« Glas Trösch » approvisionne ses clients depuis quinze succursales et annonce un taux de disponibilité de 98,5 %. L’entreprise propose également des outils, des formations et des conseils destinés à garantir une pose dans les règles de l’art. Chez ce spécialiste, les pare-brise en qualité originale occupent une place toute particulière.
Le terme « original » mérite que l’on y regarde de plus près. Un pare-brise ne doit pas nécessairement porter le logo du constructeur automobile pour être considéré comme étant une pièce de rechange d’origine. Dans la branche, une distinction est faite entre les vitrages OE et OEM. OE signifie « Original Equipment » et désigne un produit commercialisé par la marque automobile ou par son réseau de distribution. Il porte généralement le logo correspondant.
« OEM » signifie « Original Equipment Manufacturer ». Ces vitrages proviennent du même fabricant du verre que celui qui fournit l’équipement de première monte. Ils sont produits selon les mêmes spécifications techniques, mais ne portent pas forcément le logo de la marque automobile.
Sur le plan technique et qualitatif, il n’y a aucune différence. Les critères déterminants sont la précision d’ajustement et la stabilité ainsi que la protection acoustique et anti-UV. Les produits OE et OEM sont tous deux fabriqués conformément aux exigences de la première monte.
Les vitrages proposés par « Glas Trösch » sont considérés comme des pièces d’origine au sens de la communication suisse relative aux véhicules automobiles et du règlement européen d’exemption par catégorie. Ils peuvent donc être montés par des entreprises indépendantes sans que cela porte atteinte à la garantie du constructeur automobile. L’emblème apposé dans le coin inférieur du pare-brise ne constitue donc pas un critère de qualité décisif. Pour le dire un peu plus familièrement : un pare-brise ne portant pas l’autographe du constructeur offre une vue tout aussi claire sur le monde.
Le remplacement d’un pare-brise sur les véhicules modernes est un défi de taille. Il est souvent muni de caméras et de capteurs destinés à des systèmes d’aide à la conduite tels que la reconnaissance des panneaux de circulation, l’assistance au maintien de la voie ou le freinage automatique d’urgence. Les moindres distorsions optiques peuvent déjà perturber leur fonctionnement. Le vitrage de remplacement doit donc non seulement s’ajuster mécaniquement, mais aussi respecter les caractéristiques optiques prescrites.
Après le remplacement d’un pare-brise, un calibrage des systèmes d’aide à la conduite est en outre souvent nécessaire. Les caméras et les capteurs doivent être réalignés avec précision par rapport au véhicule et à la chaussée. Les pare-brise OE et OEM de haute qualité garantissent la base technique indispensable à cet égard. Le véritable travail reste toutefois l’affaire du professionnel. Il doit être équipé des appareils adéquats, connaître les données du véhicule et disposer d’un personnel dûment formé.
Pour les entreprises spécialisées dans la pose de vitrages, les pare-brise OEM sont généralement plus intéressants sur le pan économique. Comme ils ne doivent pas obligatoirement être achetés par l’intermédiaire du réseau de distribution du constructeur, ils offrent souvent une plus grande marge dans le calcul des coûts. L’important reste que la qualité soit au rendez-vous et que le client récupère un véhicule réparé dans les règles de l’art.
Aujourd’hui, le pare-brise fait partie intégrante de la structure porteuse du véhicule. Il protège les occupants et sert de plateforme optique aux systèmes électroniques. Autant dire que peu de place laissée aux compromis. C’est pourquoi « Glas Trösch » associe ses produits en qualité de première monte à des prestations de conseil, de formation et d’équipements d’atelier. Dans le quotidien d’un spécialiste du vitrage automobile, d’un garage ou d’un atelier de carrosserie, trois points font finalement toute la différence : le pare-brise doit être disponible, parfaitement adapté au véhicule et, une fois posé, remplir exactement sa mission :
être aussi transparent qu’à l’origine.
