Par Dennis Schneider (texte)
Outre-Manche, la cabine de peinture arrive désormais en fourgon. Le groupe britannique iRG Repair Group bouscule le scénario traditionnel des petits sinistres automobiles : ce n’est plus la voiture qui se rend à l’atelier de carrosserie, mais l’atelier qui vient à elle.
Pour lancer son nouveau service mobile baptisé « iDirect », l’entreprise déploie d’abord deux Peugeot Boxer en version longue au Royaume-Uni. Les véhicules embarquent du matériel de débosselage ainsi que des cabines de peinture gonflables équipées d’un système d’aspiration. Les techniciens peuvent ainsi traiter directement chez le client les petits dégâts de carrosserie et de peinture.
Selon iRG, les interventions peuvent concerner jusqu’à trois éléments de carrosserie. Chaque véhicule de service devrait assurer entre dix et quinze réparations par semaine. Durant la phase d’essai, près de 19 % des travaux auraient en outre été effectués sans recourir à de nouvelles pièces de rechange. Moins de matériel, moins de transports et, surtout, moins de temps perdu.
Le modèle vise notamment les gestionnaires de flottes, les concessions automobiles, les sociétés de leasing et les assureurs. Plutôt que d’acheminer séparément chaque véhicule endommagé vers un atelier, l’équipe mobile peut effectuer plusieurs réparations directement sur le site d’une entreprise ou d’un distributeur. Dans le meilleur des cas, le rendez-vous à l’atelier se transforme en simple intervention sur un parking.
L’intérêt économique est évident. Les petits dégâts n’occupent plus une cabine de peinture fixe, les véhicules n’ont pas besoin d’être transportés et leur immobilisation est réduite. Pour une flotte, une seule journée gagnée peut déjà compter. La solution mobile n’a donc pas vocation à remplacer les ateliers traditionnels, mais à les soulager pour des réparations clairement délimitées.
L’idée n’est d’ailleurs pas totalement nouvelle en Suisse. À Schlieren, ColorMagic propose déjà des prestations de débosselage et de peinture chez le client. D’autres spécialistes mobiles de la carrosserie et des petits dégâts sont actifs notamment dans les cantons de Berne, Fribourg et Neuchâtel. En revanche, aucun dispositif comparable déployé à l’échelle nationale – avec plusieurs véhicules, des cabines mobiles et une intégration directe des assureurs ou des réseaux de réparation – n’est actuellement documenté.
La peinture hors atelier soulève par ailleurs plusieurs questions. Aspiration, émissions, protection contre les incendies, sécurité au travail et élimination des déchets doivent répondre aux mêmes exigences que dans une installation fixe. À cela s’ajoutent le vent, la pluie, la poussière et les variations de température. Une cabine gonflable ne transforme pas encore un parking en atelier de peinture en bonne et due forme.
Le concept britannique n’en demeure pas moins prometteur. Pour les petits dégâts et les grands parcs automobiles, la réparation mobile pourrait réduire les trajets, les coûts et les durées d’immobilisation. La carrosserie ne disparaît pas. Pour certaines interventions, elle prend simplement la route.
