Dennis Schneider (texte)
Hyundai taille désormais son Tucson à angles vifs. La cinquième génération du SUV délaisse les formes plus expressives de sa devancière pour adopter une silhouette nettement plus rectiligne et verticale. De larges signatures lumineuses à l’avant comme à l’arrière, des passages de roue fortement marqués et des surfaces aux arêtes franches lui confèrent une allure plus robuste. La parenté avec le grand Santa Fe saute aux yeux.
À bord, la rupture est tout aussi nette. Un vaste écran central domine une planche de bord entièrement repensée. Il est complété par un petit afficheur placé dans l’axe du conducteur et par des touches lumineuses orangées. Aux côtés du Tucson classique, Hyundai présente également une déclinaison XRT au dessin plus baroudeur.
Hyundai garde toutefois l’essentiel sous silence. Ni les motorisations, ni les versions hybrides et hybrides rechargeables, ni la date d’arrivée en Europe ou les tarifs ne sont encore connus. Pour l’heure, ce nouveau Tucson demeure donc avant tout une promesse en images, aux angles pleinement assumés.
