Rédaction Carwing (texte) / Photos : Collector Cars Auction
162 000 francs pour une 2CV ? On croirait à une erreur de frappe. C’est pourtant le record établi par une Citroën 2CV Sahara. Lors de la récente vente organisée à Périgueux, un exemplaire de 1963 en est toutefois resté très loin : adjugé 56 000 francs, il n’a même pas atteint l’estimation comprise entre 66 000 et 84 000 francs.
La Sahara n’est cependant pas une 2CV ordinaire. Citroën n’en a produit que 694 exemplaires. Deux moteurs – l’un à l’avant, l’autre à l’arrière – entraînent chacun un essieu et transforment la voiture en un 4x4 techniquement aussi simple que singulier.
L’exemplaire proposé aux enchères porte le numéro de châssis 0613. Sa peinture a été refaite en 2009 et sa sellerie en 2011. Le compteur affiche 42 200 kilomètres, sans pour autant certifier le kilométrage total. Les premières années de son histoire restent elles aussi lacunaires. Le lien avancé avec la famille de Pierre-Jules Boulanger, ancien dirigeant de Citroën, n’est pas documenté sans faille.
Le record de 162 000 francs ne doit rien au hasard. La Sahara de 1961 vendue par Artcurial en 2016 était restée dans la même famille depuis sa livraison, présentait un état d’origine exceptionnel et n’avait parcouru que 11 367 kilomètres, dûment attestés. En 2024, à Monaco, un exemplaire de 1965 entièrement documenté, dont concordaient les numéros de châssis, de carrosserie et des deux moteurs, a également atteint 135 000 francs.
Une incertitude subsiste : les 56 000 francs annoncés correspondent-ils au seul prix d’adjudication ou au montant total payé par l’acquéreur ? Les conditions de vente prévoient des frais acheteur de 20 %. S’il s’agit uniquement du coup de marteau, la facture atteindrait environ 67 000 francs, hors éventuels frais annexes.
Deux moteurs suffisent à rendre une Sahara rare. Pour atteindre 162 000 francs, il faut toutefois davantage : de l’authenticité, un kilométrage attesté et une histoire sans zones d’ombre.
