Dennis Schneider (texte)
L’Europe n’a jamais acheté autant de voitures rechargeables. Pourtant, les ventes mondiales ont reculé de 2% en septembre 2026, à 2,15 millions de véhicules. Après six mois consécutifs de croissance, la série s’interrompt. Et les trajectoires régionales s’éloignent un peu plus.
Parler d’une seule et même dynamique mondiale relève désormais de l’exercice d’équilibriste. En Europe, le marché prospère; en Amérique du Nord, il décroche; en Chine, il s’essouffle. Les chiffres proviennent de Benchmark Mineral Intelligence, une société britannique d’analyse qui étudie notamment les secteurs de la voiture électrique et des batteries. Ils englobent les modèles entièrement électriques et les hybrides rechargeables, ces derniers conservant un moteur thermique en complément d’une batterie rechargeable sur secteur.
En septembre, l’Europe a enregistré près de 600 000 ventes, soit une hausse de 39% sur un an. Les modèles entièrement électriques ont progressé de 50%, contre 16% pour les hybrides rechargeables. Sur les neuf premiers mois de l’année, le marché européen totalise quelque 3,9 millions de véhicules, en augmentation de 30%. Voilà une série de chiffres assez embarrassante pour ceux qui avaient déjà rédigé l’acte de décès de la voiture électrique.
L’Amérique du Nord offre le tableau inverse: environ 130 000 ventes, en chute de 44%. Ce recul spectaculaire mérite toutefois d’être replacé dans son contexte. En septembre 2025, de nombreux acheteurs américains avaient précipité leur acquisition avant l’expiration des crédits d’impôt fédéraux. Cette ruée de dernière minute accentue mécaniquement la baisse observée un an plus tard. Le marché n’en reste pas moins affaibli: depuis janvier, les ventes nord-américaines accusent un retard de 24%.
La Chine ralentit elle aussi. Sur le premier marché mondial, les ventes de septembre ont diminué de 18%, à 1,11 million de véhicules. La faiblesse de la demande intérieure pousse davantage les constructeurs chinois à chercher des débouchés à l’étranger. La vigueur européenne tombe donc à point nommé.
De janvier à septembre, 15,5 millions de voitures rechargeables ont été vendues dans le monde, soit 3% de plus qu’un an auparavant. L’électrification poursuit ainsi sa progression. Mais sa prétendue marche triomphale mondiale se déroule désormais selon des calendriers bien différents.
