Carwing-Redaktion (Text)
Ein Kleinwagen steht bereits, derselbe Wagen mit anderen Reifen fährt an dieser Stelle noch mit rund 47 km/h. So deutlich zeigt sich der Unterschied im Winterreifentest 2026 des Touring Club Schweiz (TCS): Auf nassem Asphalt bremst der Bridgestone Blizzak LM 005 aus 80 km/h nach 33,5 Metern, der Rockblade Rock 868S erst nach 51,4 Metern. Dazwischen liegen 17,9 Meter.
Der TCS hat 32 Winterreifen geprüft, je 16 in den Dimensionen 185/65 R15 und 225/50 R17. Gefahren wurde mit einem Škoda Fabia und einem Audi A4 Avant, auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn. In die Bewertung fliessen 19 Kriterien ein: Die Fahrsicherheit zählt zu 70 Prozent, die Umweltbilanz mit Kriterien wie Laufleistung, Abrieb und Effizienz zu 30 Prozent.
Bei den Kleinwagenreifen stehen der Continental WinterContact TS 870 und der Michelin Alpin 7 mit «sehr empfehlenswert» an der Spitze. Fünf weitere Modelle sind «empfehlenswert», sechs nur «bedingt empfehlenswert». Von Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP und Rockblade Rock 868S rät der TCS wegen Schwächen auf nasser Fahrbahn ab. Der Bridgestone glänzt zwar beim Nassbremsen, schafft insgesamt aber nur «bedingt empfehlenswert»: Seine prognostizierte Laufleistung beträgt 22 400 Kilometer, gegenüber durchschnittlich 31 000 Kilometern in dieser Grösse. Kein Kleinwagenreifen erreicht bei der Umweltbilanz insgesamt die Bewertung «gut».
In der grösseren Dimension gehören der Pirelli Cinturato Winter 3, der Continental WinterContact TS 870, der Goodyear UltraGrip Performance 3 und der Michelin Alpin 7 zur Spitzengruppe. Sechs weitere Reifen sind «empfehlenswert», von sechs Modellen rät der TCS ab. Wie gross die Unterschiede auch hier sind, zeigt der Nassbremstest: Pirelli und Continental stehen nach 34,7 Metern, der Sunwide Snowide erst nach 46,3 Metern. Der Dunlop Winter erzielt die beste Umweltbilanz im gesamten Test, erreicht bei der Fahrsicherheit aber nicht das Niveau der Spitzenreifen.
Beim Kauf empfiehlt der TCS Reifen, die mindestens «empfehlenswert» abschneiden. Bereits montierte Winterreifen sollten im Herbst noch wenigstens vier Millimeter Profil aufweisen. Neue Reifen sollten möglichst nicht älter als drei Jahre sein; das Produktionsdatum steht in der DOT-Kennzeichnung. An ein Fahrzeug gehören zudem vier Reifen desselben Modells und Typs.
