Oldtimer

Noch ein Jubiläum: Der Skoda 935 Dynamic wird 85

Stromlinienförmiges Einzelstück: Der Skoda 935 Dynamic feiert seinen 85. Geburtstag.

• Stromlinienförmiges Einzelstück: Der Skoda 935 Dynamic feiert seinen 85. Geburtstag. Stromlinienförmiges Einzelstück: Der Skoda 935 Dynamic feiert seinen 85. Geburtstag.
• Im Jahre 1939 verkaufte Skoda das Fahrzeug als Occasion an einen Privatmann. Im Jahre 1939 verkaufte Skoda das Fahrzeug als Occasion an einen Privatmann.
• Das Unikat ist seit den Sechziger Jahren wieder im Besitz der tschechischen VW-Tochter. Das Unikat ist seit den Sechziger Jahren wieder im Besitz der tschechischen VW-Tochter.
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Mit dem 935 Dynamic feiert ein auffälliges Fahrzeug aus der 125-jährigen Geschichte von Skoda sein 85. Jubiläum: Der stromlinienförmige Prototyp war bei seiner Weltpremiere auf dem Prager Automobilsalon im Jahr 1935 ein Blickfang. Seine aerodynamischen Formen weckten die Aufmerksamkeit des Publikums ebenso wie die ungewöhnlichen technischen Merkmale des Fahrzeugs. Nach aufwändiger Restaurierung gehört die Coupé-Limousine heute zu den Highlights in der Sammlung des Skoda-Museums am Stammsitz des Unternehmens in Mladá Boleslav.

Dank seiner ausgefeilten Aerodynamik erreichte der Prototyp bereits 1935 einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von cw=0,37. Das Know-how, das die Ingenieure in diesem Bereich mit dem 935 Dynamic sammelten, liessen sie sie bei der Konstruktion der kurz darauffolgenden Serienmodelle einfliessen, etwa dem Popular Monte Carlo von 1936 oder bei der 1939 präsentierten «Autobahnversion» vom Rapid 1500 OHV.

Der wassergekühlte Zweiliter-Vierzylinder vom 935 Dynamic verfügt als Boxermotor über gegenüberliegende Zylinder und ist als Heck-Mittelmotor vor der Hinterachse angeordnet. Auf diese Weise senkten die Konstrukteure den Schwerpunkt des Fahrzeugs, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Das Aggregat leistet 55 PS und beschleunigt das Auto (Radstand: 3,2 Meter) auf eine Geschwindigkeit von 130 km/h. Innovativ ist auch das elektromagnetische Vierganggetriebe des französischen Herstellers Cotal, das mit seiner Vorwählschaltung einen halbautomatischen Gangwechsel ermöglicht.

Die Historie des einzigen jemals gefertigten 935-Exemplars ist bekannt. 1939 verkaufte Skoda das Fahrzeug als Occasion an einen Privatmann, von dem es das Unikat in den 1960er-Jahren wieder zurückkaufte – damals begann der Aufbau der historischen Fahrzeugsammlung in Mladá Boleslav. Vor drei Jahren schloss die Museumswerkstatt die aufwändige und umfassende Restaurierung dieses einzigartigen Fahrzeugs ab, das seitdem zu den Museum-Highlights zählt.