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Das gabs noch nie: Meeting zu Ehren vom Lancia Delta

Seltener Anblick: Im Rahmen des «Special Meeting» posieren elf Exemplare aus Werkssonderserien, ergänzt . . .

• Seltener Anblick: Im Rahmen des «Special Meeting» posieren elf Exemplare aus Werkssonderserien, ergänzt . . . Seltener Anblick: Im Rahmen des «Special Meeting» posieren elf Exemplare aus Werkssonderserien, ergänzt . . .
• . . . durch vier Fahrzeuge aus Kleinstserien privater Tuner. Fotos: Silas Nowak . . . durch vier Fahrzeuge aus Kleinstserien privater Tuner. Fotos: Silas Nowak
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Der Lancia Delta dominierte Ende der 80er- und Anfang 90er-Jahre den Rallyesport. Allein das Werksteam holte zwischen 1987 und 1992 sechs Mal in Folge den Titel in der Marken-WM. Die Piloten Juha Kankkunen (Finnland) und Miki Biasion (Italien) wurden in diesem Zeitraum ausserdem zusammen je zwei Mal Fahrer-Weltmeister. Lancia würdigte die Erfolge des Delta mit einer ganzen Reihe von Sonderserien, die heute – wenn überhaupt – nur für sechsstellige Summen den Besitzer wechseln.

Der Deutsche Ralph Sauer (Inhaber des Italo-Spezialisten JMR) und Delta-Kenner Werner Blaettel haben kürzlich ein Dutzend der Kult-Allradler zu einem weltweit einzigartigen Treffen versammelt. Im Rahmen des «Special Meeting» posierten elf Exemplare aus zeitgenössischen Werkssonderserien für Fotos, ergänzt durch vier Fahrzeuge aus Kleinstserien privater Tuner. Vertreten waren Delta aus den Baureihen Evoluzione 1 (ab 1991) und Evoluzione 2 (ab 1993).

Unter den Teilnehmern fand sich auch je ein Exemplar der extrem raren Club-Sonderserien. Vom Delta HF integrale Evo 2 Club wurden beispielsweise nur acht Stück gebaut. Mit den beiden Martini-Sondereditionen – 310 beziehungsweise 400 Mal produziert – feierte Lancia Siege in der Rallye-WM.

Abgerundet wurde das Bild durch Einzelstücke beziehungsweise Vertreter von Kleinstserien. So gibt es nur einen einzigen Lancia Delta HF integrale Viola by Maggiora, den die gleichnamige Carrozzeria mit zahlreichen Designdetails inklusive der einzigartigen Lackierung individualisierte und ausserdem die Leistung von 215 auf 240 PS steigerte. Mit einer völlig eigenständigen Carrosserie versah Zagato den Lancia Delta HF integrale und nannte das nur 23 Mal gefertigte Coupé «Hyena.»

Im Anschluss an «The Special Meeting» im hessischen Limburg besuchten die seltenen Lancia den «Mercato Italiano» im Frankfurter Oldtimer-Zentrum Klassikstadt. Mit über 200 Klassikern italienischer Marken lockte die Veranstaltung Hunderte von Besuchern an. Dort waren auch rund 60 Lancia Delta Integrale versammelt.

Die Teilnehmer vom «Special Meeting»
Delta HF integrale Evo 1 Martini 5 (1 von 400)
Delta HF integrale Evo 1 Martini 6 (1 von 310)
Delta HF integrale Evo 1 Verde York (1 von 500)
Delta HF integrale Evo 1 Club Italia (1 von 15)
Delta HF integrale Evo 1 Holzer Edition (1 von 20)
Delta HF integrale Evo 2 Giallo Ginestra (1 von 220)
Delta HF integrale Evo 2 Blu Lagos (1 von 215)
Delta HF integrale Evo 2 La Perla (1 von 365)
Delta HF integrale Evo 2 Club HiFi (1 von 20)
Delta HF integrale Evo 2 Club Lancia (1 von 8)
Delta HF integrale Evo 2 Dealers Collection (1 von 177)
Delta HF integrale Evo 2 Edizione Finale (1 von 251)
Delta HF integrale Viola by Maggiora (Einzelstück)
Zagato Hyena (1 von 23)
Delta Stradale by Maturo (1 von bisher 2)