La voiture neuve séduit, la voiture d’occasion convainc. C’est précisément là que semble aujourd’hui se situer le marché automobile suisse: entre désir de nouveauté et retour au calcul rationnel. Le classement automobile 2025 d’AXA le montre clairement: après plusieurs années de hausse, la valeur moyenne des voitures circulant sur les routes suisses a reculé. En 2025, une voiture assurée auprès d’AXA valait en moyenne environ 48 000 francs, contre près de 50 000 francs l’année précédente.
La baisse est modeste, mais révélatrice. Elle accompagne un marché du neuf qui s’est nettement refroidi. Pour Jérôme Pahud, responsable des assurances Mobilité et membre du Centre de compétence Mobilité d’AXA, le signal est assez clair: la faiblesse actuelle du marché des voitures neuves, les mesures d’économie et l’incertitude générale liée aux tensions géopolitiques semblent peser sur les décisions d’achat. Les Suisses achètent moins souvent du neuf et se tournent davantage vers des véhicules d’occasion plus abordables. L’automobile reste essentielle, mais elle ne doit manifestement plus être le dernier modèle à tout prix.
Dans le canton de Zoug, le tableau reste toutefois bien différent. C’est là, comme les années précédentes, que circulent les voitures les plus chères du pays. La valeur moyenne d’un véhicule y atteint 65 500 francs, soit environ 35% de plus que la moyenne nationale. Le canton de Schwyz suit avec près de 58 000 francs, devant Appenzell Rhodes-Intérieures, où la moyenne s’établit à 54 500 francs. À l’autre extrémité du classement figurent les cantons romands du Jura, de Neuchâtel et de Fribourg. La valeur moyenne des véhicules y oscille entre environ 41 500 et un peu moins de 44 000 francs. Entre Zoug et le Jura, l’écart dépasse ainsi les 20 000 francs.
Ces différences s’expliquent moins par un mystère automobile que par des réalités économiques très concrètes. À Zoug et à Schwyz, le niveau de fortune comparativement élevé joue un rôle évident. À Zoug, la part plus importante de véhicules d’entreprise contribue également à tirer la moyenne vers le haut. Dans le cas d’Appenzell Rhodes-Intérieures, la forte proportion de voitures de location pourrait aussi influencer la valeur moyenne. Le classement reste toutefois une moyenne: dans tous les cantons, l’éventail est large, allant de modèles de tous les jours à moins de 10 000 francs jusqu’à des voitures de luxe valant plusieurs millions. Les plus anciens véhicules assurés chez AXA ont même plus de cent ans et relèvent en général d’une assurance oldtimer.
Le prix n’est pas le seul indicateur à raconter l’état du marché. L’âge des véhicules en dit lui aussi beaucoup sur l’air du temps. Par rapport à l’année précédente, les voitures sont certes devenues légèrement plus jeunes. Mais sur la durée, la tendance est nette: en 2019, l’âge moyen des véhicules en Suisse était de 8,3 ans; en 2025, il atteint 9,7 ans. Là encore, l’explication tient probablement à la prudence des ménages: beaucoup conservent leur voiture plus longtemps ou choisissent délibérément un véhicule d’occasion.
Les véhicules les plus récents circulent au Tessin, où l’âge moyen des voitures s’élève à 8,4 ans. Dans le canton de Zoug, il atteint 8,7 ans; dans le Jura, 9 ans. Les voitures les plus âgées portent des plaques bernoises, schaffhousoises ou appenzelloises de Rhodes-Extérieures: elles affichent entre 10,3 et 10,6 ans au compteur, soit environ deux ans de plus que celles immatriculées au Tessin.
L’analyse repose sur le parc automobile assuré par AXA au 31 décembre 2025. Elle prend en compte toutes les voitures de tourisme assurées auprès de la compagnie, y compris les véhicules d’entreprise, mais sans les contrats de flotte. La valeur du véhicule correspond au prix catalogue, accessoires compris. Le kilométrage annuel moyen se fonde sur les indications fournies par les assurés lors de la conclusion du contrat.
Il en ressort une image assez nette: la Suisse continue d’aimer les belles voitures, mais elle les choisit avec davantage de retenue. La carrosserie peut toujours briller; sous le capot, c’est désormais un peu plus souvent la raison qui tient le volant.
