Dennis Schneider (texte)
Les cinq grandes maisons de ventes réunies lors de la Monterey Car Week ont porté le marché des automobiles de collection à un niveau inédit en 2026. Selon le décompte définitif de Hagerty, les transactions ont atteint 758,3 millions de dollars. Sur les 1 124 lots proposés, 854 ont trouvé preneur, soit un taux de vente de 76%. Le premier bilan, qui faisait état de 747,9 millions de dollars et de 844 ventes, n’était donc encore qu’une photographie provisoire.
Vedette incontestée de la semaine, la Shelby Cobra Daytona Coupe CSX2300 a concentré tous les regards. Carwing avait déjà retracé son remarquable passé en compétition et évoqué son estimation avant la vente. Gooding Christie’s avait officiellement annoncé une valeur «supérieure à 25 millions de dollars». Le coupé a finalement changé de mains pour 42,905 millions de dollars. Du seuil des 25 millions à près de 43 millions: la progression est spectaculaire.
CSX2300 devient ainsi l’automobile américaine la plus chère jamais vendue aux enchères publiques, ainsi que la Shelby la plus précieuse de l’histoire. Le précédent record américain appartenait à une Duesenberg SSJ de 1935, adjugée 22 millions de dollars en 2018. La Shelby a presque doublé cette référence.
L’édition 2026 de Monterey ne s’est toutefois pas résumée à une célébration des grandes voitures de course historiques. La nouvelle Ferrari électrique Luce, proposée comme lot caritatif, a atteint 40 millions de dollars. Une McLaren F1 GTR de 1996 a été vendue 34,655 millions, tandis qu’une Ferrari 288 GTO de 1985 a obtenu 11,555 millions. Les supercars des années 1980, 1990 et 2000 occupent désormais une place toujours plus importante sur le marché de la collection.
Ces records ne signifient pas pour autant que chaque voiture ancienne se soit soudainement transformée en lingot d’or. Les acheteurs privilégient avant tout les modèles d’exception, dotés d’une provenance irréprochable, d’une configuration rare ou d’un véritable palmarès en compétition. Les grandes automobiles d’avant-guerre conservent toute leur valeur, mais les envolées les plus spectaculaires concernent désormais de plus en plus souvent des voitures de collection plus récentes.
