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Honda: Rückkehr in die Formel 1 ist definitiv

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Martin Whitmarsh, CEO bei McLaren (links), und Honda-Präsident Takanobu Ito bei der Bekanntgabe der Zusammenarbeit.

 

 

Jetzt ist alles klar: Honda startet 2015 wieder in der Formel 1. Derzeit bereiten die Japaner ihre Rückkehr mit dem in England domizilierten Formel 1-Unternehmen McLaren vor.

 

Honda wird für Entwicklung, Produktion und Betreuung der Antriebseinheit inklusive Motor und Energierückführungssystem zuständig sein. McLaren übernimmt die Entwicklung und Produktion von Chassis und Fahrwerk sowie das Management des neuen Teams.

 

Ab 2014 schreibt das neue FIA-Reglement einen Antrieb mit 1,6-Liter-V6-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung und Energie-Rückführungssystem vor. Die Möglichkeiten, die der Rennsport neu im Hinblick auf die Entwicklung dieser umweltfreundlichen Motoren-Technologien bietet, haben massgeblich zum Entscheid von Honda beigetragen.

 

In der Geschichte von Honda nehmen die Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors zu höherer Effizienz und die in den vergangenen Jahren vorangetriebenen Technologien im Energie-Management – unter anderem mit der Hybridtechnologie – einen wichtigen Stellenwert ein.

 

Unter den neuen Reglementen wird das Engagement in der Formel 1 die Entwicklung in beiden Bereichen – in der Energie-Effizienz und im Energie-Management – verstärkt fördern und beschleunigen. Zudem kann eine neue Generation von Honda-Ingenieuren mit den Herausforderungen und den Sensationen, wie sie die Königsdisziplin im Motorsport bietet, wertvolle Erfahrungen sammeln und Know-how gewinnen.

 

Bernie Ecclestone, CEO der Formula One Group, zeigt sich vom Honda-Entscheid begeistert. «Es ist schlicht und einfach grossartig, Honda wieder in der Formel 1 zu haben. Die Motorentechnologie und die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport machen Honda zu einem natürlichen Mitglied der Formel 1-Familie.»

 

 

Die Geschichte von Honda in der Formel 1 

 

1964 bis 1968
Start als eigenständiges Team mit eigenen Motoren und Chassis/Fahrwerk

 

1983 bis 1992
Start als Motorenlieferant, 4 Konstrukteuren- und Fahrer-Titel in Serie (1988 -1991)

 

2000 bis 2005
Start als Motoren-Lieferant mit gemeinsamer Entwicklung des Chassis

 

2006 bis 2008
Start als eigenständiges Honda-Team mit eigenen Motoren und Chassis/Fahrwerk

 

 

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