Édition pour les Romands

Catastrophe des passages piétons : un sur deux est dangereux

Le TCS a examiné de près 105 passages pour piétons non signalés situés à proximité des gares dans sept villes suisses.

• Le TCS a examiné de près 105 passages pour piétons non signalés situés à proximité des gares dans sept villes suisses. Le TCS a examiné de près 105 passages pour piétons non signalés situés à proximité des gares dans sept villes suisses.
•  

Les passages piétons sont-ils vraiment sûrs ? Une étude du Touring Club Suisse (TCS) révèle des lacunes alarmantes : un passage sur deux examiné autour des gares suisses ne respecte pas les normes essentielles pour garantir la sécurité des piétons. Ce qui choque particulièrement : presque tous ces défauts sont liés à une visibilité insuffisante. Avec 974 accidents sur des passages piétons rien qu’en 2023, le problème devient une question de vie ou de mort.

Le TCS a analysé de près 105 passages piétons non signalés situés à proximité de gares dans sept villes suisses. Le bilan est sans appel : seulement 19 passages sont jugés sûrs, tandis que 50 sont qualifiés de « défaillants ». Les zones autour des gares de Bienne, Montreux, Olten et Baden/Ennetbaden se distinguent par leurs résultats particulièrement mauvais – plus de la moitié des passages y sont insuffisants.

Sur les 50 passages jugés défaillants, 48 présentent de graves problèmes de visibilité. Les automobilistes et cyclistes repèrent ces passages trop tard, ce qui peut avoir des conséquences dramatiques. À cela s’ajoutent des problèmes structurels, comme des voies trop larges ou plusieurs files à traverser en même temps. La situation est encore plus critique dans les centres urbains denses, où les contraintes historiques et urbaines limitent l’espace disponible pour aménager des passages sécurisés.

Les résultats de cette étude adressent un message clair aux villes : des actions sont nécessaires. Le TCS a présenté des rapports techniques accompagnés de propositions concrètes pour améliorer la situation. Cependant, la mise en œuvre s’annonce complexe. Les quartiers de gare, souvent façonnés par l’histoire, le manque d’espace et la pression intense du trafic, rendent ces ajustements difficiles. Pourtant, une chose est certaine : la sécurité ne doit pas être négociable.

Conclusion : L’enquête du TCS met en lumière une réalité alarmante : les villes suisses exposent inutilement les piétons à des risques. Les chiffres parlent d’eux-mêmes – 24 décès en 2023, c’est bien trop. Ces résultats sont un véritable appel à agir pour les urbanistes, les politiques et la société. Il est grand temps de donner aux passages piétons l’importance qu’ils méritent – en tant qu’artères vitales pour une mobilité sûre dans nos villes.