Édition pour les Romands

Ford Escort RS Mk1 : une icône redéfinie

La face avant du Mk1 RS respire la confiance : un design iconique enrichi d’une technologie d’éclairage innovante. La preuve que le mythe est toujours vivant et se réinvente constamment.

• La face avant du Mk1 RS respire la confiance : un design iconique enrichi d’une technologie d’éclairage innovante. La preuve que le mythe est toujours vivant et se réinvente constamment. La face avant du Mk1 RS respire la confiance : un design iconique enrichi d’une technologie d’éclairage innovante. La preuve que le mythe est toujours vivant et se réinvente constamment.
• Un style sans compromis : l’Escort de Boreham Motorworks conserve l’ADN de l’original tout en ajoutant une nouvelle dimension. Une voiture à la fois familière et révolutionnaire dès le premier regard. Un style sans compromis : l’Escort de Boreham Motorworks conserve l’ADN de l’original tout en ajoutant une nouvelle dimension. Une voiture à la fois familière et révolutionnaire dès le premier regard.
• Le logo « Escort RS » et les bandes emblématiques célèbrent la légende, tandis que les lignes modernes et les détails soignés montrent que ce classique appartient à l’avenir, et non à un musée. Le logo « Escort RS » et les bandes emblématiques célèbrent la légende, tandis que les lignes modernes et les détails soignés montrent que ce classique appartient à l’avenir, et non à un musée.
• Un intérieur d’une seule pièce : Alcantara, carbone et formes classiques fusionnent pour offrir une expérience qui fait battre les cœurs nostalgiques tout en répondant aux exigences modernes. Un intérieur d’une seule pièce : Alcantara, carbone et formes classiques fusionnent pour offrir une expérience qui fait battre les cœurs nostalgiques tout en répondant aux exigences modernes.
• Minimaliste et pourtant luxueux : les accents dorés sur le tableau de bord rendent un hommage élégant au passé, tandis que la finition en carbone représente la technologie de demain. Minimaliste et pourtant luxueux : les accents dorés sur le tableau de bord rendent un hommage élégant au passé, tandis que la finition en carbone représente la technologie de demain.
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Boreham Motorworks redonne vie au Ford Escort RS – une réinterprétation qui célèbre le mythe tout en le réinventant. Doté d’un badge officiel Ford et des technologies les plus avancées, Boreham ramène sur la route un classique qui ne se contente pas de nostalgie, mais s’impose fièrement dans le présent.

En 1968, le Ford Escort est une berline discrète de milieu de gamme. Mais les ambitions rallye de Ford le transforment en légende. Avec le titre mondial d’Ari Vatanen en 1981, le RS1800 devient une voiture culte. C’est précisément là que Boreham Motorworks intervient : le nouveau Mk1 RS ne se contente pas de raconter cette histoire, il en écrit un nouveau chapitre.

Le châssis n’est pas une restauration, mais une reconstruction complète. Grâce à des scans laser* et à la technologie CAD*, Boreham crée une voiture qui conserve l’esthétique de l’original tout en établissant de nouvelles références techniques. Des pièces en carbone réduisent le poids à seulement 800 kilos, tandis qu’un arceau de sécurité intégré assure une stabilité optimale. Esthétiquement, il reste fidèle à ses origines, mais la qualité de fabrication surpasse de loin celle de son prédécesseur historique.

Sous le capot, deux motorisations sont disponibles : un 1,8 litre Twin-Cam de 182 chevaux ou un bloc 2,1 litres développant une puissance impressionnante de 295 chevaux, avec un régime maximal atteignant 10 000 tours par minute. Les deux versions font l’impasse sur des aides électroniques comme l’ABS ou le contrôle de traction – ici, seule l’expérience de conduite pure compte. Le résultat ? Une voiture qui exige et récompense son conducteur, bien au-delà de ce que la plupart des voitures de sport modernes peuvent offrir.

Avec un prix de 295 000 livres sterling (environ 362 850 francs suisses) et une production limitée à 150 exemplaires, le nouveau Mk1 RS reste un produit de luxe. Cependant, son homologation pour la route dans toute l’Europe en fait une tentation irrésistible pour les passionnés, même si des obstacles pourraient surgir lors de l’immatriculation en Suisse.

Le Mk1 RS n’est qu’un début. Boreham prévoit déjà le retour du légendaire RS200. Mais une question demeure : qu’est-ce qui rend ce nouveau classique si fascinant ? Son mythe ? Son prix ? Peut-être est-ce précisément cette combinaison parfaite des deux. Une chose est sûre : Boreham élève la tendance des réinterprétations rétro à un niveau inédit – sans compromis, avec une déclaration claire : les icônes peuvent encore séduire aujourd’hui.

*Les scans laser permettent de mesurer et de numériser avec précision un véhicule ou une pièce existante. Les modèles CAD utilisent ces données pour concevoir ou reconstruire des structures avec une grande précision. Ensemble, ces outils permettent de recréer des classiques avec une technologie moderne, tout en conservant les détails caractéristiques de l’original.