Édition pour les Romands

Concours : 12 serruriers sur véhicules préparent leur examen de fin d’apprentissage

Mieux vaut regarder deux fois qu’une : Le Grison Joel Widrig et son collègue de Richterswil, Marc . . .

• Mieux vaut regarder deux fois qu’une : Le Grison Joel Widrig et son collègue de Richterswil, Marc . . . Mieux vaut regarder deux fois qu’une : Le Grison Joel Widrig et son collègue de Richterswil, Marc . . .
• . . . Brüngger, s’attaquent à la construction de leur cadre auxiliaire avec un plan détaillé. . . . Brüngger, s’attaquent à la construction de leur cadre auxiliaire avec un plan détaillé.
• Travail de précision : pour que tout soit parfait à la fin, il faut d’abord mesurer l’angle avec précision. Travail de précision : pour que tout soit parfait à la fin, il faut d’abord mesurer l’angle avec précision.
• Michel Luc Baumann procède de manière structurée. Le plan de construction (au premier plan) l’aide dans cette tâche. Michel Luc Baumann procède de manière structurée. Le plan de construction (au premier plan) l’aide dans cette tâche.
• Andrin Spalinger : l’un des 12 apprentis qui s’entraînent à Winterthur pour l’examen de fin d’apprentissage. Andrin Spalinger : l’un des 12 apprentis qui s’entraînent à Winterthur pour l’examen de fin d’apprentissage.
• Tout est parfaitement chronométré : Robin Leuthold fait d’abord jaillir les étincelles, puis . . . Tout est parfaitement chronométré : Robin Leuthold fait d’abord jaillir les étincelles, puis . . .
• . . . met en œuvre la suite de la procédure de manière très détendue. . . . met en œuvre la suite de la procédure de manière très détendue.
• Tout est sous contrôle : Simon Fleischmann ne perd jamais son calme. Tout est sous contrôle : Simon Fleischmann ne perd jamais son calme.
• Angelo Cacciapaglia (à gauche), membre du comité de « Carrosserie Suisse Zurich », écoute Manuel Dönni (enseignant spécialisé) lui décrire l’état d’avancement du concours. Angelo Cacciapaglia (à gauche), membre du comité de « Carrosserie Suisse Zurich », écoute Manuel Dönni (enseignant spécialisé) lui décrire l’état d’avancement du concours.
• Travail concentré : les six futurs serruriers sur véhicules du groupe 2 se lancent dans les huit heures et demie de travail qui les attendent. Travail concentré : les six futurs serruriers sur véhicules du groupe 2 se lancent dans les huit heures et demie de travail qui les attendent.
• Un contrôle est indispensable : Angelo Cacciapaglia (à gauche) de « Carrosserie Suisse Zurich » et Stefan Sieber (président de la FZS) examinent de près l’un des travaux d’examen. Un contrôle est indispensable : Angelo Cacciapaglia (à gauche) de « Carrosserie Suisse Zurich » et Stefan Sieber (président de la FZS) examinent de près l’un des travaux d’examen.
•  

Par Heinz Schneider (texte) et Irene Schneider (photos)

Le concours professionnel pour les serruriers sur véhicules CFC s’est déroulé à la « Schweizerische Technische Fachschule Winterthur (STFW). Douze apprentis de troisième année ont été invités par le « Ausbildungsverbund Nordostschweiz » (NOS) à participer à cet « entraînement » ou « concours ». Ils ont travaillé en deux groupes de six, répartis sur deux jours. « Carwing » a rendu visite au deuxième groupe.

Le but de ce concours professionnel, qui se déroule cette année encore dans toutes les régions de Suisse, est de permettre à chaque apprenti/e de dresser le bilan de ses compétences en vue de l’examen final qui aura lieu dans environ 14 mois. Chaque futur/e serrurier/e sur véhicules peut ainsi déterminer par soi-même les points qu’il ou elle doit encore améliorer.

« Fabriquer à partir d’un plan un cadre auxiliaire (partie du châssis) avec un support en aluminium pour une sellette d’attelage – à partir de pièces qui ont été partiellement fournies ou qui doivent être découpées ». Telle était la consigne qui a été soumise aux futurs diplômés. Parmi les autres tâches figuraient le découpage, l’assemblage, le soudage de l’acier et de l’aluminium ainsi que le montage et le raccordement d’une lampe de travail. En outre, il fallait monter un couvercle en tôle striée sur le châssis auxiliaire. Huit heures et demie étaient imparties pour l’ensemble du travail.

Pour faire du bon travail, il faut être doté d’une bonne représentation spatiale et de créativité. Mais il s’agit aussi de savoir lire le plan de construction. « Lisez attentivement le descriptif du travail point par point, discernez ce qui est demandé, et tout ira bien », telle était la consigne de Stefan Sieber, responsable de la section zurichoise de la FZS. Dans un entretien avec « carwing.ch », il évoque un autre défi pour les apprentis : « Ils ont parfois du mal à planifier leur journée de manière structurée. Et ils ne remarquent pas à quel moment ils doivent accélérer le rythme ».

Stefan Sieber et son collègue expert Daniel Knaus (responsable des examens pour la Suisse orientale) ont bien sûr à cœur de veiller à ce que toutes les dimensions soient respectées à la lettre lors de la construction du cadre auxiliaire et que les apprentis soient bien organisés sur leur lieu de travail. Celui qui résoudra le mieux ces tâches complexes recevra sa récompense le 7 mars 2025, jour de la proclamation des résultats.

Voici les 12 participants au concours

Baumann Michel Luc – Rusterholz AG, Richterswil
Brüngger Marc Simon – Rusterholz AG, Richterswil
Fleischmann Simon – Viktor Meili AG, Schübelbach
Leuthold Robin – Trösch AG, Volketswil
Spalinger Andrin – Walser AG, Tagelswangen
Widrig Joel – Walser AG, Zizers
Caflisch Colin Shaun – Mayer AG, Trimmis
Fitze Sven – Eschler Fahrzeugbau AG, Bronschhofen
Gmeiner Kilian – GK Grünenfelder, Kriessern
Nitschke Jan-Ole – Sanwald Fahrzeugbau, Bühler
Siegenthaler Jack – Tony Brändle AG, Wängi
Idrizi Fatlum – Kläsi Fahrzeugbau AG, Amriswil