Édition pour les Romands

Rapide, populaire, légendaire : la Fiat Uno Turbo fête ses 40 ans

La petite Fiat Uno Turbo souffle ses 40 bougies. Lors de l’arrivée de la version turbo en 1989, la gamme Uno s’était déjà écoulée à plus d’un million d’exemplaires.

• La petite Fiat Uno Turbo souffle ses 40 bougies. Lors de l’arrivée de la version turbo en 1989, la gamme Uno s’était déjà écoulée à plus d’un million d’exemplaires. La petite Fiat Uno Turbo souffle ses 40 bougies. Lors de l’arrivée de la version turbo en 1989, la gamme Uno s’était déjà écoulée à plus d’un million d’exemplaires.
• Lancée en 1989 : la Fiat Uno Turbo II, forte de 116 ch et équipée d’un turbo Garrett. Lancée en 1989 : la Fiat Uno Turbo II, forte de 116 ch et équipée d’un turbo Garrett.
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En 1985, Fiat présentait l’un des véhicules les plus atypiques jamais produits dans son usine de Mirafiori à Turin : la Fiat Uno Turbo i.e. Aujourd’hui, cette petite bombe qui fut la première sportive du segment B à être équipée d’un moteur turbo célèbre ses 40 ans.

À l’époque, ses performances avaient de quoi faire tourner les têtes. Sous le capot : un quatre-cylindres 1,3 litre équipé d’un turbocompresseur IHI, d’un allumage électronique signé Magneti Marelli et d’une injection Bosch. Résultat : 105 ch, 147 Nm dès 3 200 tr/min, le tout pour un poids plume de seulement 845 kilos. De quoi atteindre les 200 km/h en pointe et expédier le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes.

Dès 1986, la petite Italienne bénéficie d’un premier restylage : nouvelles teintes de carrosserie, calandre redessinée, rétroviseurs retravaillés, bandeaux décoratifs siglés « Turbo i.e. » et instrumentation plus lisible. Pour le millésime 1988, un système ABS fait son apparition — limité toutefois aux roues avant.

En 1989, Fiat lance la deuxième série, plus aboutie et modernisée. La cylindrée grimpe à 1 372 cm³, le turbo est désormais signé Garrett, et la puissance passe à 116 ch. Le 0 à 100 km/h tombe à 7,7 secondes. Jusqu’en 1994, environ 50 000 exemplaires de la Fiat Uno Turbo ont été produits.