La Suisse reste fidèle au SUV. En 2024, plus d’une voiture neuve sur deux immatriculée appartient à la catégorie des « Sport Utility Vehicles ». C’est ce que révèle le dernier « SUV-Report » de Comparis. Un chiffre qui place le pays dans le peloton de tête d’une tendance mondiale qui ne faiblit pas – et qui atteint ici des sommets.
Les modèles les plus plébiscités en 2024 proviennent de BMW, qui représente à elle seule près de 10 % des nouvelles immatriculations de SUV. Audi et Škoda complètent le podium. Volkswagen, pourtant leader du marché automobile en Suisse, ne se classe qu’à la cinquième place dans le segment SUV. Des marques emblématiques comme Land Rover ou Jeep figurent aujourd’hui plutôt dans le milieu de tableau. Quant aux modèles électriques, ils ont depuis longtemps conquis leur place sur le marché – portés notamment par une clientèle de plus en plus soucieuse de son impact environnemental.
Mais c’est précisément là que les contradictions apparaissent. Car un SUV électrique n’est pas automatiquement un choix écologique. Son poids plus élevé et ses batteries imposantes nécessitent davantage de ressources lors de la fabrication. Selon l’expert mobilité de Comparis, Jean-Claude Frick, il faut parcourir en moyenne 32 000 kilomètres – soit environ deux ans et demi – pour qu’un modèle comme le BMW iX compense son empreinte de production par rapport à un SUV thermique comparable.
Le choix du modèle peut faire toute la différence. Un SUV électrique plus compact comme le BMW iX1 émet nettement moins de CO₂ sur l’ensemble de son cycle de vie et demande beaucoup moins de matières premières pour sa batterie. L’usure réduite des pneus et des freins préserve aussi l’environnement et les infrastructures – sans sacrifier le confort.
Selon Frick, le succès persistant des SUV s’explique non seulement par leur design et leur image, mais aussi par des avantages pratiques : position de conduite surélevée, accès facilité, meilleure visibilité dans le trafic – des arguments qui séduisent notamment les familles et les personnes âgées. Le fait que la plupart des constructeurs proposent désormais aussi des variantes électriques accentue encore la demande.
Les SUV restent donc un pilier du marché automobile suisse – avec toutes les contradictions, opportunités et questions que cela implique.
