Par Dennis Schneider (texte)
Une carrosserie consomme plus d’énergie qu’un demi-village. Exagéré ? Pas vraiment. Selon Axalta, pas moins de 12 % des émissions de CO₂ d’une voiture ne proviennent pas de la route, mais déjà de la peinture. Lors de la séance d’information en ligne du 27 août 2025, une vérité s’est imposée : investir aujourd’hui dans l’efficacité, c’est économiser non seulement de l’électricité et de l’argent, mais aussi renforcer son image.
Des subventions plutôt que des promesses creuses
Les chefs de projet d’EBP, Luca Stauss et Helena Uthoff, l’ont rappelé clairement : l’efficacité énergétique n’est plus un « nice-to-have », mais une obligation légale. La loi suisse sur l’énergie vise une réduction de 13 % de la consommation électrique par habitant entre 2000 et 2035. Ambitieux ? Assurément. Pour éviter que les entreprises ne s’enlisent dans la bureaucratie, EBP propose des programmes de soutien allégés comme « ColorWatt » pour les carrosseries et concessions automobiles.
Le principe est simple : remplacer une technologie obsolète par des systèmes performants permet de récupérer jusqu’à 30 % des coûts d’investissement. La demande se fait par e-mail, la validation prend à peine plus de temps qu’un devis. Trop beau pour être vrai ? Justement, non. Processus rapide, effet concret.
Des chiffres qui parlent
Falcone GmbH : remplacement de 24 néons par des LED → 60 % de consommation en moins, soit env. 17’000 kWh économisés par an.
Carrosserie Moderne Reynard SA : nouveau compresseur d’air → 55 % d’économie, env. 9’300 kWh par an.
DIMAB Groupe : remplacement d’une cabine de peinture âgée de plus de 20 ans → env. 105’500 kWh économisés par an, subvention : 23’741 CHF.
Le calcul est vite fait : ces investissements s’amortissent plus vite qu’on ne prononce le mot « pression des coûts ».
Cabines de peinture sous tension – IR-Technology apporte des alternatives
Laurent Schwendeler, d’IR-Technology, résume bien la situation : les cabines de peinture sont le cœur-poumon de la carrosserie – mais avec une voracité énergétique colossale.
Avec des cabines modernes, des systèmes d’éclairage LED, des variateurs de fréquence, de la récupération de chaleur et des ventilateurs haute efficacité, on peut économiser plus de 120’000 CHF en neuf ans.
Le plus ? En partenariat avec Blowtherm, IR-Technology fournit des solutions sur mesure, de l’automobile à l’aéronautique. L’efficacité énergétique n’est plus une contrainte, mais un avantage compétitif.
Axalta accélère le tempo
Même la cabine la plus performante reste un poste de coût si les processus en amont traînent. C’est là qu’Axalta entre en jeu avec son « Standox Xtreme System » : jusqu’à 50 % de consommation énergétique en moins, 25 % de temps cabine en moins, 30 % de temps de travail en moins. Trop beau pour être du marketing ? La success story d’AMAG Retail prouve le contraire : 46 % d’énergie économisée, 18 % de matériaux en moins, 30 % de réduction du temps de process.
Le message de cette séance d’information est limpide : les ateliers de peinture qui persistent avec des cabines d’ancienne génération paient le prix fort, sur la facture énergétique comme sur leur compétitivité. L’efficacité n’est pas une question de morale, mais de marge.
En clair : soit la cabine dévore l’électricité – soit l’entreprise profite des subventions. À chaque dirigeant de choisir.
