Genesis passe aux choses sérieuses. Le nouveau Electrified GV70 s’approche un peu plus de ce que « premium » pourrait signifier à l’ère électrique – du moins sur le papier. Jusqu’ici plutôt discret dans le concert des SUV électrifiés, le modèle opte désormais pour un lifting esthétique, une autonomie en hausse et un arsenal technologique qui promet beaucoup, mais suscite aussi des questions.
Pièce maîtresse de cette mise à jour : un nouvel écran OLED panoramique de 27 pouces qui fusionne l’instrumentation et le système d’info-divertissement. Plus grand, plus net, plus coloré – typique d’un secteur qui ressemble de plus en plus à un salon de l’électronique grand public. Plateformes de streaming comme Disney Plus et Bloomberg incluses. Pour ceux qui voient leur voiture comme un salon mobile – ou qui n’ont tout simplement jamais assez d’écran dans leur vie.
La nouvelle batterie de 84 kWh offre jusqu’à 479 kilomètres d’autonomie. Pas mal. La recharge de 10 à 80 % prend 19 minutes, grâce à une technologie 800 volts – à condition de tomber sur la borne adéquate. Techniquement convaincant, mais loin d’être unique. Même constat côté transmission intégrale : 360 kW (490 ch), des modes de conduite variés, une simulation de boîte de vitesses pour recréer des sensations mécaniques. Pour les nostalgiques.
L’intérieur, lui, gagne en cohérence. Nouveaux matériaux, teintes douces, éclairage façon « Voie lactée » – tout est soigné, tout fait chic. Le « Mood Curator » gère lumière, musique et parfums. Massage compris. Une sorte d’hôtel-spa, version mobile. Bonus : un diffuseur d’arômes en option et un compartiment désinfectant à UV-C dans la console centrale. L’hygiène, nouvelle obsession du luxe.
À l’extérieur aussi, quelques ajustements : jantes redessinées, calandre retouchée, optiques plus compactes avec technologie MLA, clignotants repositionnés. Même le troisième feu stop a eu droit à sa refonte, désormais équipé d’une caméra pour le rétroviseur intérieur numérique. Autant de détails qui montrent qu’on peut tout changer… sans vraiment bouleverser quoi que ce soit.
Et côté sécurité ? Tout y est, évidemment : assistant de maintien dans la voie, régulateur de vitesse intelligent, surveillance d’angle mort, freinage d’urgence. Nouveauté : le volant détecte si les mains du conducteur sont bien en place – rappel utile que la conduite autonome reste, pour l’instant, un vœu pieux.
Conclusion : Le Genesis Electrified GV70 est désormais plus connecté, plus confortable et un peu plus efficient. Mais plutôt qu’un bond en avant, il propose une évolution douce à base de bien-être numérique. Plus d’OLED, plus de parfums, plus de lumière – mais aussi, plus d’apparences que d’essence. Reste cette question : combien de gadgets faut-il à un SUV pour qu’il devienne indispensable ?