Par Dennis Schneider (texte)
Dès sa première mondiale, le nouveau Kia « Seltos » ressemble à une mise en Szene des choses du quotidien : trois personnes en quête de liberté, de réussite, de proximité – et un SUV qui entre en scène comme s’il n’attendait que son signal. Kia l’appelle « The Protagonist », et l’intention est moins emphatique qu’on pourrait le croire. Le « Seltos » ne joue pas les héros, mais le compagnon discret qui s’impose sans jamais insister.
Voici maintenant la deuxième génération. Kia renonce au tambour et se tient aux faits : importance globale, fiabilité, pragmatisme. Ho Sung Song, président-directeur général de Kia Corporation, le formule sans détour : « Le Kia Seltos a toujours incarné une valeur de premier ordre, et le nouveau modèle s’inscrit dans cet héritage. » En tant que dirigeant de la marque, c’est Song qui décide des priorités – et de la mise en scène. Cette même sobriété se reflète dans la voiture : navetteur, refuge familial, interprète du quotidien.
Côté style, il progresse. Proportions élargies, lignes plus nettes, une calandre marquée par la nouvelle signature lumineuse « Star Map », dont l’animation, à l’allumage, salue presque le conducteur d’un discret bonjour. Longueur 4 430 mm, largeur 1 830, hauteur 1 600, empattement 2 690 : un SUV compact qui sait exactement quelle place occuper. Les poignées affleurantes apaisent l’aérodynamique, les lignes latérales suggèrent le mouvement, à l’arrière des feux verticaux étirent visuellement le hayon. X-Line en Gunmetal sombre, GT-Line plus aiguisée : deux rôles, un même caractère.
À l’intérieur, l’espace se déploie. Le tableau de bord horizontal améliore la visibilité, le toit ouvrant panoramique allège l’ambiance, les 64 couleurs d’éclairage d’ambiance prolongent la journée. Les sièges arrière s’inclinent sur 24 degrés, le Shift-by-Wire libère de la place, les matériaux gagnent en qualité perçue. Harman Kardon ou Bose pour la bande-son, le Kia Connect Store pour les contenus numériques – de Disney à la NBA.
Sous le capot, pragmatisme constant : 1.6 T-GDI de 180 jusqu’à 193 ch, complété par un 2.0 essence de 149 ch. Boîte manuelle, DCT ou automatique, transmission intégrale en option et Terrain Mode pour neige, boue, sable. Le Drive Mode Select règle l’humeur du jour. L’hybride arrivera en 2026 – avec Vehicle-to-Load et récupération optimisée.
Côté sécurité, le « Seltos » reste scrupuleux. Une caisse renforcée protège les occupants, les assistants interviennent quand l’attention se resserre – évitement automatique, maintien de voie, alerte à la sortie du véhicule. Caméra 360°, aide au stationnement et affichage tête haute réduisent la tension au volant. Mises à jour OTA et Digital Key 2 complètent le tableau technique. Le coffre affiche 536 litres, le plancher modulable et le système AddGear facilitent la logistique des bagages.
La production débutera fin 2025 en Inde, avant un déploiement mondial. Le Seltos n’arrive pas en conquérant. Ni héros, ni rebelle – plutôt un protagoniste conscient que les meilleures histoires naissent en route.
