Par Heinz Schneider (texte)
Volkswagen Véhicules Utilitaires enrichit l’ID. Buzz d’un nouveau pack Bonne Nuit. De quoi rapprocher encore un peu plus le van électrique de cette clientèle qui ne cherche pas forcément un camping-car complet, mais qui aime disparaître spontanément le temps d’un week-end. Une place au bord d’un lac, un emplacement à l’orée d’une forêt, voire un simple champ de festival: l’ID. Buzz ne doit plus seulement transporter des passagers et des bagages. Il doit aussi offrir un toit pour la nuit.
Ce pack s’adresse aux campeurs occasionnels. Autrement dit, à ceux qui n’arrivent pas avec parabole satellite, auvent et aide à la manoeuvre, mais plutôt avec un sac de couchage, une glacière et une envie assez simple de liberté. L’ensemble comprend une structure de lit, un matelas pliant parfaitement adapté de deux mètres de long sur 1,2 mètre de large, un kit d’occultation pour les vitres ainsi que divers accessoires comme une table, des chaises et des grilles d’aération pour les vitres latérales de la cabine. Dans la liste de prix suisse figurent également des sacs de rangement, un Multiflexboard et deux boîtes pliables. En quelques gestes, l’ID. Buzz devient ainsi un petit espace de couchage pour deux personnes.
L’intérêt ne se limite toutefois pas aux accessoires. Avec sa génération logicielle actuelle, Volkswagen introduit un mode baptisé «Nuit». Celui-ci maintient la température de l’habitacle constante pendant jusqu’à 48 heures. En été, l’intérieur reste agréablement frais; en hiver, il demeure au chaud. En parallèle, certaines fonctions lumineuses et de confort sont réduites afin de créer une atmosphère plus propice au sommeil. Ceux qui envisagent d’utiliser régulièrement l’ID. Buzz comme quartier de nuit, notamment par basses températures, feraient toutefois bien de jeter un oeil à la liste des options: en Suisse, la pompe à chaleur est facturée séparément, au prix de 1040 francs, TVA comprise.
Volkswagen comble ainsi une lacune intéressante pour l’usage récréatif des voitures électriques. Là où les camping-cars traditionnels s’appuient sur un chauffage stationnaire, une alimentation au gaz ou une batterie auxiliaire, l’ID. Buzz embarque déjà sa propre source d’énergie. La batterie haute tension ne sert pas seulement à la propulsion; elle peut aussi tempérer l’habitacle et alimenter des appareils externes.
La fonction Vehicle-to-Load, abrégée V2L, fait également son apparition. Grâce à des adaptateurs spécifiques, le bus peut fournir une alimentation 230 volts avec une puissance continue allant jusqu’à 2000 watts. De quoi faire fonctionner des appareils courants comme une glacière ou une machine à café. Des vélos électriques peuvent eux aussi être rechargés. Pour le marché suisse, un détail compte: dans la liste de prix actuelle, le PowerSocket est mentionné comme adaptateur de décharge séparé pour la batterie haute tension. La version CEE 230 volts coûte 190 francs, TVA comprise. Il ne fait donc pas directement partie du pack Bonne Nuit, mais constitue une option distincte dans la liste des équipements.
Le pack Bonne Nuit ne transforme pas l’ID. Buzz en véritable camping-car au sens classique du terme. Cuisine, modules de rangement ou cabinet de toilette restent l’affaire d’aménagements plus ambitieux. Le bus conserve sa vocation de van du quotidien, mais peut rapidement se muer en refuge mobile pour la nuit. En Suisse, le pack Bonne Nuit est proposé comme équipement spécial pour les versions voitures particulières de l’ID. Buzz. Selon la liste de prix suisse actuelle, il coûte 2505 francs, TVA comprise. Il est disponible pour les versions à 5, 6 et 7 places.
