Automobil

Der Ford Bronco kommt – aber erst in anderthalb Jahren

Der Kühlergrill dominiert die Front. Er erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und wird von zwei kreisrunden Hauptscheinwerfern begrenzt.

• Der Kühlergrill dominiert die Front. Er erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und wird von zwei kreisrunden Hauptscheinwerfern begrenzt. Der Kühlergrill dominiert die Front. Er erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und wird von zwei kreisrunden Hauptscheinwerfern begrenzt.
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Ford bietet den legendären Bronco ab Ende 2023 in begrenzter Stückzahl erstmals auch in Europa und der Schweiz an: Die jüngste Generation des extrem geländegängigen Allradlers wird ausschliesslich als Viertürer und als Linkslenker verfügbar sein. Unter seiner Motorhaube werden wahlweise zwei Turbobenziner mit sechs (310 PS, 542 Nm.) oder vier Zylindern (270 PS, 420 Nm.) arbeiten. Beide sind sowohl mit Handschaltung als auch mit Zehnstufen-Automatik kombinierbar.

Den Beinamen «G.O.A.T.» hat er sich dank seines elektronischen Allradantriebs, der Assistenzsysteme wie Trail Control und der sieben Fahrmodi verdient. Sie verändern ausser dem Ansprechverhalten der Lenkung und des Gaspedals auch die Schalt-Charakteristik. «G.O.A.T.» ist die Abkürzung für «Goes. Over. Any. Terrain.» und soll soviel wie «Kein Terrain ist ihm zu schwierig» bedeuten.

Ausser den drei Fahrprogrammen für den alltäglichen Strassenverkehr auf befestigten Wegen (Normal, Eco, Rutschig) sind vier Geländeeinstellungen vorhanden, die für die Offroad-Fähigkeit des Broncos stehen: Schlamm, Sand, Steinig und der geländesportlich ausgelegte Modus «Baja». Typisch Geländewagen hat der Bronco auch ein zweistufiges Verteilergetriebe. Zwei Versionen, beide mit Hinterachs-Sperre, stehen zur Auswahl. Für die Vorderachse ist optional eine Differenzialsperre sowie ein deaktivierbarer Querstabilisator lieferbar. Zudem hält Ford ein zusätzliches Unterboden-Schutzpaket bereit, das kritische Komponenten vor Beschädigungen bewahren kann. Es umfasst neben einem vorderen Schild auch einen Ölwannenschutz auf Höhe der Vorderachse, der ausser dem Motor auch das Getriebe abdeckt, sowie entsprechende Platten zum Schutz der Antriebswelle zur Hinterachse und den Treibstofftank.