Automobil

Torres EVX mit E-Antrieb: Maxi-SUV zum Mini-Preis

Neu und mit Vehicle-to-Load-Anschluss fürs Betreiben von elektrischen Geräten im Aussenbereich versehen: Torres EVX.

• Neu und mit Vehicle-to-Load-Anschluss fürs Betreiben von elektrischen Geräten im Aussenbereich versehen: Torres EVX. Neu und mit Vehicle-to-Load-Anschluss fürs Betreiben von elektrischen Geräten im Aussenbereich versehen: Torres EVX.
• Das E-SUV von KGM bietet ein ergonomisch gestaltetes Armaturenbrett mit 12,3-Zoll-Digitalschnittstelle. Das E-SUV von KGM bietet ein ergonomisch gestaltetes Armaturenbrett mit 12,3-Zoll-Digitalschnittstelle.
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Die von Astara in der Schweiz vertriebene Marke KGM (ehemals SsangYong) bringt mit dem 4,72 Meter langen Torres EVX ein vollelektrisches SUV in die Schweiz. Die Merkmale: Batterie mit 73,4 kWh (Lithium-Eisen-Phosphat), 207 PS, 339 Newtonmeter, kein Allradantrieb, 462 Kilometer Reichweite (WLTP) und eine Schnell-Ladung von zehn auf achtzig Prozent in 28 Minuten. Zudem gewährt der Importeur neben der 7-Jahresgarantie (150 000 km) eine Gewährleistung von einer Million Kilometer auf die Antriebsbatterie.

Zu haben ist der Torres EVX in den drei Ausstattungslinien Bronze, Platinum und Titanium ab 41 990 Franken, wobei das Topmodell nur rund 49 000 Franken kostet. Da muss sich die Konkurrenz warm anziehen.

Der nach einem Nationalpark in Chile benannte Torres EVX baut wie sein konventionell angetriebenes Schwestermodell auf einer speziell entwickelten Fahrzeugarchitektur auf. Dank der grosszügigen Innenraumhöhe und -breite mit 1047 Millimeter Kopffreiheit und 916 Millimeter Beinfreiheit bietet der Fünfplätzer auch in der zweiten Sitzreihe reichlich Platz und Raum. Das Ladevolumen beträgt 703 beziehungsweise 839 Liter einschliesslich aller Stauräume. 1662 Liter sind es bei umgeklappten Rücksitzen.