Automobil
Klassische Optik, neue Technik: Der Schweizer Porsche
- Auffällig unauffällig: Der 964 Classic S legt punkto Sportlichkeit und Dynamik nochmals zu. Auffällig unauffällig: Der 964 Classic S legt punkto Sportlichkeit und Dynamik nochmals zu.
- Die Endrohre im ST-Look ermöglichen einen einzigartigen sonoren Sound. Die Endrohre im ST-Look ermöglichen einen einzigartigen sonoren Sound.
- Dem Cockpit haben die Sportec-Profis eine individuelle Note verpasst. Dem Cockpit haben die Sportec-Profis eine individuelle Note verpasst.
- Die Sitze im Retro-Look garantieren optimalen Komfort und Seitenhalt. Die Sitze im Retro-Look garantieren optimalen Komfort und Seitenhalt.
- Den Antrieb übernimmt ein 3,8-Litermotor mit 325 PS und 394 Newtonmeter. Den Antrieb übernimmt ein 3,8-Litermotor mit 325 PS und 394 Newtonmeter.
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Der Schweizer Fahrzeugspezialist Sportec hat einst das Modell 964 Classic kreiert – ein Porsche 911, von Grund auf neu aufgebaut aus den Formen eines alten F-Modells und der modernen Technik eines Porsche 964. Konzipiert so quasi als sportlicher und alltagstauglicher Klassiker. Jetzt wurde der 964 in vielen Details aufgewertet – und fährt neu als stärkere Version «S» auf die Strasse.
Äusserlich gibt sich der 964 Classic S, dessen Carrosserie aus Blech besteht, klar als 964 zu erkennen. Verchromte Details, ein ins Blechkleid integrierter Seitenschweller und die albertblaue Lackierung stehen ihm ausgezeichnet. In der Breite hat er dank voluminöser Radhäuser um drei Zentimeter zugelegt. Darin schlummern 17-Zollfelgen im RSR-Look.
Im Heck ist ein 3,8-Litermotor untergebracht, der es auf 325 PS (394 Nm) bringt. Das ist gegenüber dem 964 Classic eine Leistungssteigerung von 63 PS und 58 Newtonmeter. Geschaltet wird über ein Fünfganggetriebe mit verkürzten Wegen.
Der 964 Classic S besitzt nicht nur den Status eines Neuwagens, sondern ist obendrein ein exklusives Unikat, dessen Teile für den Schweizer Markt homologiert sind. Weitere Modelle können in anderen Farben realisiert werden.
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