Automobil

Von Dennis Schneider

Manchmal reicht eine kurze Fahrt, um ein Auto einzuordnen. Beim Volkswagen Tayron geht das erstaunlich schnell. Dieses SUV will nicht mit Effekten blenden, sondern mit Qualitäten überzeugen, die im Alltag und auf langen Strecken tatsächlich zählen: viel Platz, hoher Reisekomfort, ein durchdachtes Raumkonzept und ein Antrieb, der zu diesem Format passt. Genau darin liegt seine Stärke.

Interessant ist bereits die Geschichte dieses Modells. Der Name Tayron tauchte zunächst in China auf, wo Volkswagen ihn 2018 erstmals verwendete. Das Fahrzeug, das heute in Europa und damit auch in der Schweiz angeboten wird, ist jedoch kein einfach übernommenes China-Modell, sondern ein eigenständiges Auto für unseren Markt, entwickelt in Wolfsburg und auch dort gebaut. In der Modellpalette übernimmt der Tayron jene Rolle, die zuvor der Tiguan Allspace innehatte. Er tritt also die Nachfolge jenes verlängerten Tiguan an, der als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich war. Doch der Tayron ist mehr als nur ein alter Bekannter mit neuem Namen. Er wirkt eigenständiger, erwachsener und insgesamt deutlich harmonischer.

Der von uns gefahrene Tayron R-Line United mit 2,0-Liter-TDI, 193 PS, Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe passt perfekt zu diesem Charakter. In Delfingrau Metallic und mit dem Interieur in Soul-Schwarz steht er satt auf der Strasse und vermittelt bereits im Stand jene ruhige Solidität, die man sich von einem grossen Reisewagen wünscht. Besonders stimmig ist in diesem Zusammenhang das Swiss Family Pack, das beim Tayron R-Line die dritte Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen sowie das Winterpaket bündelt. Damit gewinnt das SUV gerade für Familien nochmals an Alltagstauglichkeit: mehr Flexibilität im Innenraum, mehr Reserven für Ferienfahrten und ein Komfortplus, das im täglichen Einsatz ebenso überzeugt wie auf längeren Reisen. Beim getesteten Wagen kamen darüber hinaus die Lederausstattung Varenna, Discover Pro, IQ.Light, die Anhängevorrichtung und weitere Komfortdetails hinzu.

Genau das gelingt ihm bereits nach dem Einsteigen. Der Innenraum wirkt grosszügig, luftig und sauber gezeichnet. Die hohe Sitzposition sorgt für Übersicht, ohne dass man sich dabei auf ein fahrendes Hochregallager versetzt fühlt. Materialien und Verarbeitung hinterlassen einen wertigen Eindruck, und auch gestalterisch ist das Interieur stimmig. Es wirkt modern, aber nicht kühl, solide, aber keineswegs schwer. Vor allem aber ist dieser Innenraum praktisch. Zahlreiche Ablagen, gut nutzbare Türtaschen und ein insgesamt sehr durchdachtes Layout machen den Tayron zu einem Auto, das Familien und Vielfahrern den Alltag tatsächlich erleichtert.

Ein echter Wohlfühlfaktor sind die Sitze. Sie bieten guten Seitenhalt, genügend Langstreckenkomfort und in der Testwagen-Konfiguration auch jene Massagefunktion, die zunächst nach Luxus klingt, sich auf längeren Etappen jedoch als erstaunlich sinnvoll erweist. Gerade wer viel unterwegs ist, weiss solche Details schnell zu schätzen. Der Tayron reist bequem, ruhig und unaufgeregt. Er ist kein Auto, das Aufmerksamkeit einfordert, sondern eines, das Gelassenheit vermittelt.

Dazu passt der Antrieb ausgezeichnet. Der 2.0 TDI mit 193 PS erweist sich im Tayron als sehr stimmige Wahl. Er zieht souverän an, arbeitet kultiviert und harmoniert bestens mit dem Getriebe. Vor allem auf langen Strecken spielt diese Kombination ihre Qualitäten aus. Der Tayron beschleunigt gelassen, bleibt auch unter Last entspannt und vermittelt jederzeit das Gefühl, für grosse Distanzen gebaut zu sein. Gerade in einem Fahrzeug dieser Grösse wirkt der Diesel nach wie vor ausgesprochen überzeugend. Er verbindet hohe Reichweite mit tiefem Verbrauch und liefert genau jene entspannte Souveränität, die man sich von einem grossen SUV wünscht. Wer viel fährt, weiss diese Art des Vorankommens besonders zu schätzen.

Dass der Tayron als Reisewagen überzeugt, liegt aber nicht nur am Antrieb. Es ist vor allem das Zusammenspiel aus Platz, Komfort und Variabilität, das ihn so angenehm macht. In beiden vorderen Reihen sitzt man grosszügig und bequem, dazu kommt auf Wunsch eine dritte Sitzreihe, die den Nutzwert nochmals deutlich erhöht. Gerade für Familien mit Kindern ist das ein echter Vorteil. Auch der Kofferraum bietet reichlich Volumen und lässt sich gut nutzen. So entsteht ein Auto, das im Alltag nicht mit Kompromissen nervt, sondern mit praktischen Lösungen punktet.

Auch optisch hat der Tayron einiges für sich. Gerade in der R-Line-Ausführung wirkt er präsent und hochwertig, ohne in irgendeine forcierte Sportlichkeit abzudriften. Die Proportionen sind stimmig, die Flächen sauber modelliert, die Front ist markant, aber nicht überzeichnet. Besonders gelungen sind die Lichtsignaturen, die dem Tayron einen eigenständigen Auftritt verleihen. Vorne wie hinten zeigt sich ein Design, das modern wirkt und dem Auto Charakter gibt, ohne ihm künstlich Schärfe aufzuzwingen. Das passt gut zu seinem Wesen. Der Tayron will nicht geschniegelt wirken, sondern überzeugend. Und genau das gelingt ihm.

Hinzu kommt ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das man guten Gewissens als anständig bezeichnen darf. Wer den gebotenen Raum, die hochwertige Anmutung, den kräftigen TDI, den Allradantrieb und die umfangreiche Ausstattung zusammennimmt, erhält hier ein sehr rundes Paket. Der Tayron ist kein Blender, sondern ein ehrliches Angebot für Menschen, die viel Auto brauchen und dafür ein durchdachtes, komfortables und hochwertiges Fahrzeug suchen.

Am Ende bleibt deshalb ein sehr positiver Eindruck. Der Volkswagen Tayron R-Line United 2.0 TDI ist ein SUV für lange Distanzen, für Familien, für Ferienfahrten und für all jene, die Raum, Komfort und Alltagstauglichkeit höher gewichten als jede modische Aufgeregtheit. Er reist angenehm, bietet viel Platz, überzeugt mit niedrigem Verbrauch, gefällt mit seinem gelungenen Design und macht das, was ein gutes Auto tun sollte: Er erleichtert den Alltag. Der Tayron ersetzt den Tiguan Allspace nicht nur. Er führt dessen Idee auf überzeugende Weise weiter.