Automobil

Mercedes-AMG macht aus dem neuen CLA einen 680 PS starken Elektrosportler mit drei Axial-Fluss-Motoren, variablem Allradantrieb und aktiver Aerodynamik. Trotz Supersportwagen-Tempo soll die Limousine mehr als 670 Kilometer weit kommen – und auf Wunsch klingen wie ein Vierzylinder.

Der Auspuff ist weg, die Inszenierung bleibt. Der neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ fährt vollelektrisch, spielt seinen Insassen auf Wunsch aber den Klang eines AMG-Vierzylinders vor. Simulierte Schaltvorgänge und vibrierende Sitze inklusive. Elektromobilität trifft in Affalterbach eben nicht auf Stille, sondern auf ein sorgfältig komponiertes Erinnerungsprogramm.

Für den eigentlichen Vortrieb braucht der CLA diese Showeinlage allerdings nicht. Drei kompakte Axial-Fluss-Motoren liefern zusammen bis zu 680 PS. Zwei davon sitzen an der Hinterachse und treiben die Hinterräder unabhängig voneinander an, der dritte unterstützt an der Vorderachse. So kann der vollvariable Allradantrieb die Kraft laufend dorthin schicken, wo sie gerade am wirkungsvollsten ist. Aus dem Stand erreicht der Viertürer Tempo 100 in 3,0 Sekunden.

Trotz dieser Leistung soll der elektrische AMG nicht nur zwischen zwei Kurven glänzen. Die Limousine kommt laut vorläufiger WLTP-Prognose mehr als 670 Kilometer weit, der Shooting Brake über 640 Kilometer. An einer entsprechend leistungsfähigen Schnellladestation lässt sich die Batterie in 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.

Damit der CLA seine Kraft nicht nur auf dem Datenblatt entfaltet, erhält er ein adaptives AMG-Sportfahrwerk, mehrere Fahrprogramme, Torque Vectoring an der Hinterachse und eine aktive Aerodynamik. Bei der Limousine fährt ein Heckspoiler aus, beim Shooting Brake übernimmt diese Aufgabe ein beweglicher Dachkantenspoiler. Beide Varianten sind zudem als reine Viersitzer ausgelegt.

Limousine und Shooting Brake sollen bereits zum Marktstart erhältlich sein. Wann dieser in der Schweiz erfolgt und was der elektrische CLA 45 kosten wird, verrät Mercedes-AMG noch nicht. Klar ist nur: Der CLA 45 verabschiedet sich vom Verbrennungsmotor – von dessen Theater jedoch keineswegs.

* Werte für Limousine / Shooting Brake. Verbrauchs- und Reichweitenangaben sind vorläufig. Beim 1-Foot-Rollout werden die ersten 30,48 Zentimeter der Fahrt nicht in die Beschleunigungsmessung einbezogen.