Automobil

Von Dennis Schneider (Text)

Lotus baut neuerdings auch elektrische Luxusautos mit reichlich Gewicht. Beim Emira 420 Sport erinnern sich die Briten nun wieder an ihre Kernkompetenz: möglichst wenig Masse, möglichst viel Fahrgefühl – und diesmal auch ziemlich viel Leistung.

Der neue Emira 420 Sport übernimmt die Spitzenposition innerhalb der Baureihe. Sein 2,0-Liter-Turbovierzylinder leistet 421 PS und schickt 500 Nm über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder. Damit sprintet der Zweisitzer in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 300 km/h. Laut Lotus macht ihn das zum schnellsten Vierzylinder-Serienauto der Welt.

Doch rohe Leistung allein wäre für einen Lotus etwas gar gewöhnlich. Deshalb wurde auch am Fahrwerk, an der Aerodynamik und vor allem am Gewicht gearbeitet. Der 420 Sport liegt fünf Millimeter tiefer und erhält eine eigene Dämpferabstimmung. Mit dem optionalen «Lightweight Handling Pack» kommen zweifach verstellbare Multimatic-Dämpfer hinzu. Gleichzeitig sinkt das Gewicht um bis zu 25 Kilogramm.

Dafür greift Lotus zu bewährten Zutaten. Eine Titan-Abgasanlage spart rund neun Kilogramm, eine Heckklappe aus Carbon weitere 4,9 Kilogramm. Ihre Lamellen erinnern an den Esprit Turbo der Achtzigerjahre und leiten gleichzeitig Wärme aus dem Motorraum. Retro, aber nicht als Dekoration. Das kommt heute eher selten vor.

Auch die überarbeitete Aerodynamik dient nicht bloss der verschärften Optik. Ein neuer Frontsplitter, grössere Lufteinlässe, verlängerte Seitenschweller und eine ausgeprägtere Spoilerlippe erzeugen zusätzlichen Abtrieb, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen. Gleichzeitig wurde die Kühlung von Motor, Ladeluft und Bremsen verbessert. Für regelmässige Ausflüge auf die Rennstrecke gibt es zudem die «Lotus Track Pro App» mit Rundenzeitmessung, Videoaufzeichnung und Telemetrieanalyse.

Optisch setzt Lotus den 420 Sport mit sichtbaren Carbonteilen, geschmiedeten 20-Zoll-Rädern und dunkel getönten Rückleuchten in Szene. Die Lancierungsfarbe «Tangelo Orange» sorgt dafür, dass die zusätzlichen 25 Kilogramm Abtrieb auch auf dem Parkplatz nicht unbemerkt bleiben. Im Innenraum treffen schwarzes Nappaleder und Alcantara auf Carbon-Schaltwippen und spezielle Einstiegsleisten.

Der Lotus Emira 420 Sport kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind für August 2026 vorgesehen. In der Schweiz kostet das neue Spitzenmodell ab 108 990 Franken. Damit ist er weder günstig noch vernünftig. Aber Vernunft war bei einem Lotus ohnehin noch nie die spannendste Disziplin.