Kia macht aus der Elektrifizierung keine Glaubensfrage. Der neue Niro setzt weiterhin auf einen klassischen Hybridantrieb – und benötigt weder Ladekabel noch Ladeplanung. Ein 1,6-Liter-Benziner und ein Elektromotor liefern gemeinsam 138 PS, geschaltet wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Optisch tritt der kompakte SUV mit überarbeiteter Front, vertikaler Lichtsignatur und neuen LED-Scheinwerfern an. Im Innenraum stehen je nach Ausstattung zwei 12,3-Zoll-Displays, Kia Connect sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto bereit. Zahlreiche Assistenzsysteme gehören bereits bei den günstigeren Varianten zum Programm.
Mit 4,43 Metern Länge und 430 Litern Kofferraum bleibt der Niro auf Alltag und Familie zugeschnitten. Revolutionär? Nein. Aber vernünftig, praktisch und zeitgemäss – Eigenschaften, die im SUV-Alltag oft mehr wert sind als grosses Elektro-Pathos.
Der neue Kia Niro ist in der Schweiz ab sofort in den Ausstattungslinien Niro, Power und Style bestellbar. Der Einstiegspreis liegt inklusive Einführungsprämie bei 32 950 Franken. Zum Verkaufsstart bietet Kia zudem Leasingkonditionen ab 0,99 Prozent an.
| Kia Niro Hybrid | |
| Preis ab | 32 950 Fr. inklusive Einführungsprämie |
| Antrieb | Vollhybrid, Frontantrieb |
| Motor | 1,6-Liter-GDi-Benziner und Elektromotor |
| Systemleistung | 138 PS / 101 kW |
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Länge | 4,43 m |
| Kofferraum | 430 Liter |
| Infotainment | Bis zu zwei 12,3-Zoll-Displays |
| Ausstattungslinien | Niro, Power und Style |
| Leasing | Ab 0,99 % |
