Édition pour les Romands

Skoda Enyaq : Un design moderne et un choix de modèles passionnant

La face avant revisitée de l’Enyaq adopte le « Tech-Deck Face » avec un bandeau lumineux distinctif.

• La face avant revisitée de l’Enyaq adopte le « Tech-Deck Face » avec un bandeau lumineux distinctif. La face avant revisitée de l’Enyaq adopte le « Tech-Deck Face » avec un bandeau lumineux distinctif.
• Une allure affirmée : à l’arrière, l’Enyaq séduit avec un langage stylistique dynamique et des feux arrière à LED. Une allure affirmée : à l’arrière, l’Enyaq séduit avec un langage stylistique dynamique et des feux arrière à LED.
• Grâce à une aérodynamique optimisée (coefficient de traînée dès 0,225 cW), l’Enyaq allie lignes épurées et efficacité maximale. Grâce à une aérodynamique optimisée (coefficient de traînée dès 0,225 cW), l’Enyaq allie lignes épurées et efficacité maximale.
• Puissant et futuriste à la fois : le jeu harmonieux entre arêtes marquées et surfaces lisses souligne son caractère électrique. Puissant et futuriste à la fois : le jeu harmonieux entre arêtes marquées et surfaces lisses souligne son caractère électrique.
• Écran de 13 pouces, affichage tête haute en option : l’intérieur associe des matériaux durables et un système d’infodivertissement moderne. Écran de 13 pouces, affichage tête haute en option : l’intérieur associe des matériaux durables et un système d’infodivertissement moderne.
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Par Dennis Mario Schneider (Texte)

Skoda lance une version remaniée de l’Enyaq et démontre ainsi que la mobilité électrique peut être non seulement efficace, mais aussi pratique. Moins de résistance à l’air, des temps de charge réduits et un design rafraîchi : ce SUV entre dans la course avec des optimisations notables. En Suisse, la nouvelle version sera disponible à partir d’avril prochain dès 51 400 francs.

Visuellement, la nouvelle face avant avec son « Tech-Deck Face » attire immédiatement le regard. Cela évoque la science-fiction, mais le résultat est avant tout moderne. Le bandeau lumineux horizontal confère à l’Enyaq une identité unique, tandis que l’aérodynamisme amélioré (jusqu’à 0,225 pour la version Coupé) permet de maximiser l’autonomie en réduisant la lutte contre la résistance de l’air.

Trois versions de l’Enyaq disponibles en Suisse

Enyaq 85 – Propulsion, 210 kW, 586 km d’autonomie, dès 51 400 francs.
Enyaq 85x – Transmission intégrale, 210 kW, 549 km d’autonomie, dès 54 300 francs.
Enyaq 85x Coupé – Transmission intégrale, 210 kW, 558 km d’autonomie, dès 62 800 francs.

ous les modèles sont équipés d’une batterie de 82 kWh (brut), dont 77 kWh sont réellement utilisables. Grâce à une puissance de charge pouvant atteindre 175 kW, la batterie peut passer de 10 à 80 % en seulement 28 minutes. Ce n’est pas encore le temps d’un simple café à emporter, mais c’est suffisant pour un usage quotidien.

Dans l’habitacle, Skoda mise sur l’innovation : un écran d’infodivertissement de 13 pouces, un combiné d’instruments numérique et, en option, un affichage tête haute garantissent une lisibilité optimale. L’application « My Skoda » fournit des données en temps réel sur le véhicule, tandis que les aides à la conduite comme le « Remote Park Assist » et le « Trained Parking » facilitent le stationnement – particulièrement utile dans les parkings suisses étroits où chaque centimètre compte.

Conclusion: L’Enyaq revisité combine une autonomie solide, des temps de charge réduits et un design moderne. Avec une vitesse de pointe de 180 km/h, une technologie adaptée au quotidien et un prix attractif, il constitue une alternative sérieuse tant pour les sceptiques de l’électrique que pour les adeptes de cette technologie. Skoda reste fidèle à son ADN : on monte à bord, on roule – sans superflu.