Le Kia EV5 arrive sans tambours ni trompettes. Pas d’expérimentation stylistique disruptive, pas de mantra technophile — juste un SUV qui offre avant tout une chose : de la pertinence. Dans un segment en pleine effervescence sur le Vieux Continent, le EV5 s’impose avec une posture claire. Il ne cherche pas à diviser, mais à convaincre. C’est là toute sa force.
Silhouette anguleuse, montant C bien dessiné, signature lumineuse « Star Map » — tout répond à une logique : robuste, sans sombrer dans la brutalité. Le design tape dans le mille européen, sans tomber dans un futurisme forcé. Même constat à l’intérieur : de l’espace, de la flexibilité, du pragmatisme. La banquette arrière rabattable crée une surface de chargement de deux mètres ; la console centrale façon tiroir évoque davantage le mobilier astucieux que le showroom tape-à-l’œil. Sièges massants, chauffage et ventilation intégrés : ici, le confort du quotidien prime sur le gadget.
Jusqu’à 530 kilomètres d’autonomie (WLTP), une recharge à 80 % en une demi-heure — ce n’est pas qu’une promesse sur le papier. Grâce à l’« i-Pedal 3.0 », on conduit presque exclusivement avec une seule pédale. Le système de régénération s’adapte intelligemment au relief et au trafic. La gestion thermique de la batterie garantit une performance constante — que ce soit sur un col alpin ou en bord de Méditerranée.
Côté technologie, le EV5 coche toutes les cases : navigation connectée, mises à jour à distance, assistant vocal dopé à l’IA — tout y est. L’interface reste épurée : trois écrans livrent l’essentiel sans submerger le conducteur. Clé numérique 2.0, capteur d’empreintes digitales, système audio Harman Kardon — des réponses concrètes aux besoins réels, pas des gadgets de salon.
Sur la sécurité aussi, Kia ne laisse guère place au doute. Sept airbags, une armada d’aides à la conduite, des alertes revues et corrigées — on sent l’écoute et le souci du détail. Le « Highway Assist » détecte l’absence des mains sur le volant, l’aide au stationnement fonctionne sans conducteur à bord. Capteurs et caméras surveillent l’avant, l’arrière et les côtés — car se garer aujourd’hui n’est plus seulement une manœuvre, c’est un acte de confiance.
Conclusion : Le Kia EV5 ne veut pas faire le show, mais accompagner avec fiabilité — sur la route, au quotidien, dans la jungle urbaine européenne. Et c’est précisément pour cela qu’il se révèle plus pertinent que bien des concurrents plus bruyants.
