Une ligne de séparation nette, une consommation de matière réduite et aucune surpulvérisation: ce qui nécessitait jusqu’ici des opérations supplémentaires en production de série doit devenir nettement plus efficace grâce à un nouveau procédé de mise en peinture. BASF Coatings a reçu le «Sustainability Award in Automotive 2026» pour sa technologie Overspray-Free Application, ou OFLA. Cette distinction est décernée conjointement par le groupe ATZ/MTZ et le cabinet de conseil Arthur D. Little.
Le prix a été attribué dans la catégorie «Technologie: opérations et chaîne d’approvisionnement». Celle-ci récompense les innovations techniques et industrielles qui améliorent les processus de production tout en apportant une contribution mesurable à la durabilité. C’est précisément sur ce terrain que se distingue OFLA: le procédé permet de réaliser des peintures bicolores en production industrielle sans devoir masquer minutieusement la carrosserie avant l’application de la seconde teinte.
OFLA repose sur un processus mouillé sur mouillé. La couleur contrastante est appliquée de manière ciblée au moyen de jets de peinture pilotés numériquement. Il en résulte une ligne parfaitement délimitée, sans brouillard de pulvérisation superflu. BASF fournit pour cela sa technologie ColorSharp Decor Coat, spécialement développée pour répondre aux exigences de ce procédé automatisé. Elle garantit une application régulière et des contours précis.
La peinture n’est ainsi déposée que là où elle est réellement nécessaire. Selon BASF, le procédé atteint un rendement de transfert de 100% et élimine entièrement la surpulvérisation. Pour les constructeurs automobiles, les avantages sont multiples: une consommation d’énergie réduite, une baisse des émissions de CO₂ et une diminution sensible des déchets liés aux matériaux de masquage utilisés pour les peintures bicolores conventionnelles. À cela s’ajoutent des économies de peinture, sans compromis sur la qualité en production de série.
«Cette distinction montre à quel point les innovations de processus fondées sur des technologies de peinture avancées peuvent transformer en profondeur le bilan environnemental des mises en peinture bicolores, sans les désavantages en matière d’efficacité et de consommation de ressources propres aux méthodes conventionnelles», souligne Alvin Lao, responsable du développement durable pour les peintures automobiles chez BASF. Selon lui, la reconnaissance du jury confirme que le procédé offre une valeur ajoutée mesurable, tant sur le plan écologique qu’opérationnel.
OFLA est le fruit d’une collaboration étroite entre plusieurs partenaires industriels. BASF a apporté son savoir-faire en matière de peinture, Renault son expertise dans la production automobile et Dürr ses compétences dans les technologies d’application et d’automatisation. Le procédé est déjà utilisé en série dans l’usine Renault de Maubeuge, dans le nord de la France.
Les économies réalisées sur place sont substantielles: la consommation d’énergie doit diminuer d’environ 25%, soit quelque 1,7 gigawattheure par an. Les émissions de CO₂ sont réduites de près de 300 tonnes par année. Pour chaque véhicule, le procédé permet également d’éviter environ 300 grammes de déchets contaminés par la peinture provenant des matériaux de masquage et d’économiser quelque 200 grammes de peinture. Ces gains s’expliquent notamment par la suppression du second passage avec couche de base et vernis, indispensable avec les méthodes conventionnelles de peinture bicolore.
