Par Dennis Schneider
Lotus affûte une nouvelle fois son Emira. Avec la Lotus Emira 420 Sport, le constructeur britannique dévoile la déclinaison la plus puissante, la plus légère et la plus aboutie sur le plan aérodynamique de sa sportive à moteur central. Ce nouveau modèle de pointe doit également arriver en Suisse dès l’été 2026. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour le mois d’août.
Derrière les sièges prend place un quatre-cylindres turbo de 2,0 litres signé AMG. Dans la 420 Sport, il développe 422 ch et un couple maximal de 500 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte à double embrayage à huit rapports. Le coupé abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 299 km/h.
Se contenter d’ajouter quelques chevaux aurait toutefois constitué un exercice un peu trop simple pour Lotus. L’Emira a donc également suivi une cure d’allègement ciblée et bénéficié d’une profonde révision aérodynamique. Avec le «Lightweight Handling Pack» proposé en option, la sportive perd 25 kilos par rapport à l’Emira Turbo tout en générant 25 kilos d’appui supplémentaires. Le pack comprend des amortisseurs Multimatic réglables sur deux voies, une ligne d’échappement en titane, une batterie lithium-ion plus légère, plusieurs éléments en carbone ainsi qu’une application permettant d’enregistrer les temps au tour.
Visuellement, le nouveau modèle de pointe affiche lui aussi davantage de caractère. Un nouveau splitter avant, des prises d’air redessinées et agrandies, des bas de caisse prolongés, de nouvelles ouvertures d’aération ainsi qu’un discret becquet arrière améliorent le refroidissement et doivent garantir des performances plus constantes sur circuit. La suspension est abaissée de cinq millimètres, tandis que des pneus hautes performances spécifiques promettent encore davantage de précision sur la route.
Autre nouveauté: un panneau de toit amovible en verre teinté. Il peut être rangé derrière les sièges et transforme en quelques gestes le coupé en une sportive presque ouverte. Cette option ne sera d’ailleurs pas réservée à la version la plus affûtée: Lotus la proposera sur l’ensemble de la gamme Emira.
Le tarif définitif pour la Suisse n’a pas encore été communiqué. En Europe, la 420 Sport est annoncée à partir de 129 900 euros. Au taux de change actuel, cela représente un peu moins de 119 000 francs, sans compter les options, les taxes locales et les frais de livraison. Une chose est déjà claire: avec cette nouvelle version de pointe, Lotus rapproche encore davantage l’Emira de ce qui constitue depuis toujours sa meilleure recette. Moins de poids, plus de puissance, davantage d’appui aérodynamique: une sportive n’a parfois pas besoin d’en faire davantage.
