Dennis Schneider (texte)
Pour une retraite, on a vu plus calme : quelque 180 véhicules historiques ont animé le Schanfigg du 3 au 6 septembre. La 22e Arosa ClassicCar a rempli les zones réservées au public, réuni quelques raretés du sport automobile et couronné un vainqueur qui connaît décidément bien le chemin du sommet.
Jusqu’à 25 000 personnes ont suivi les quatre jours de compétition. C’est du moins l’estimation des organisateurs, qui annoncent également un nouveau record à la billetterie. Sous un soleil généreux, les baptêmes à bord des Porsche de course affichaient eux aussi complet.
7,3 kilomètres, 76 virages et 422 mètres de dénivelé : le tracé reliant Langwies à Arosa n’a guère ménagé les anciennes. Cette course de côte comprend même une descente de 1,2 kilomètre. Après le défilé dans le village jeudi et les essais vendredi, place aux manches chronométrées durant le week-end.
Thomas Amweg a porté son compteur à dix victoires au classement général. Au volant de l’Amweg F2 AW76, il s’est adjugé le «Grand Prix d’Arosa» et le classement des monoplaces en 4 min 10 s 46. Markus Jörg s’est imposé dans la catégorie Competition avec sa Lotus 23B, tandis que Rolf Senti, sur Fiat Abarth Rally, a remporté la Classic Trophy. Heinz Vogt a gagné la Sport Trophy au volant de sa Sylva Fisher Fury. Bea Gabathuler, sur Mini Cooper S 1275, a signé le meilleur chrono féminin.
Parmi les vedettes mécaniques figuraient une Sauber C3, la Lancia Stratos de Dario Pergolini et la Ferrari 512 M de Walter Lais. Le doyen du plateau, le La France Type 12 de Ruedi Schawalder, remonte à 1917.
Le présent s’est également invité parmi les anciennes. Jörg Bergmeister a dévoilé le Porsche GT3 Bergsport, une série spéciale limitée à 100 exemplaires. En collaboration avec HIF Global et les organisateurs, Porsche Suisse a par ailleurs mis gratuitement du carburant synthétique à la disposition des voitures de course historiques dans une station-service mobile.
Quelque 140 commissaires de piste étaient mobilisés. Selon les organisateurs, quelques dégâts de carrosserie sans gravité ont été enregistrés, mais aucun incident majeur. La retraite attendra.
