Carrosserie- und Fahrzeugbau
Für Carrossiers zum Spottpreis: V12-Ferrari aus dem Jahr 1986
- Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986. Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986.
- Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986. Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986.
- Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen. Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen.
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- Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen. Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen.
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- Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden. Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden.
- Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden. Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden.
- Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden. Am Ferrari müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden.
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- Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986. Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986.
- Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen. Das Interieur hat schon bessere Tage gesehen.
- Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986. Soll nur 38 000 Dollar kosten: V12-Ferrari aus dem Jahre 1986.
https://www.carwing.ch/carrosserie-und-fahrzeugbau/4559-fuer-carrossiers-zum-spottpreis-v12-ferrari-aus-dem-jahr-1986.html#sigProIdfb2642d4fa
Auf «Craigslist», eine US-Internetplattform in Beverly Hills für gebrauchte Fahrzeuge, wird momentan ein Schnäppchen für Carrosseriefachleute angeboten. Es handelt sich dabei um einen Ferrari 412 aus dem Jahre 1986: Für gerademal 38 000 Dollar ist er zu haben. Das V12-Modell hat 23 129 Kilometer auf der Uhr und sollte gemäss Verkäufer einer Restaurierung unterzogen werden.
An der Carrosserie zum Beispiel gibt es einiges zu tun: Da müssen Risse im Lack und verschiedene Rostschäden repariert werden. Auch das Interieur hat schon bessere Tage gesehen: Davon zeugen blasse und abgeblätterte Zierteile. Ansonsten ist der ursprünglich in Europa ausgelieferte Ferrari komplett. Unter seiner Haube rumort ein Fünfliter-V12-Motor (335 PS), der mit Dreigang-Automatikgetriebe kombiniert ist – beides Originalteile.
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