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Tatort Werkstatt: Luxusautos, gestohlen und zerlegt

Hier wurde nicht repariert – hier wurde zerlegt, vertuscht, verkauft.

• Hier wurde nicht repariert – hier wurde zerlegt, vertuscht, verkauft. Hier wurde nicht repariert – hier wurde zerlegt, vertuscht, verkauft.
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Ein Auto, ein Bleifuss, ein Polizeistopp – mehr braucht es nicht, um einen Coup zu sprengen, der sich als Werkstatt tarnt, aber wie ein Showroom für Autodiebe liest. In Monroe, North Carolina, fällt ein Wagen auf. Zu schnell, zu spät, zu auffällig. Die Beamten stoppen ihn. Am Steuer: Stefan Willi Huewe, 56. Der Wagen? Gestohlen. Seit 2021 verschwunden. Die Handschellen klicken – und mit ihnen der Startschuss für eine Ermittlung, die sich liest wie ein Hollywood-Drehbuch mit realem Fuhrpark.

Denn Huewe ist kein Unbekannter. Seine Firma «All Pro Fleet & Auto Services» liegt nur eine halbe Stunde entfernt. Ein Durchsuchungsbefehl später wird klar: Hier wird nicht geschraubt, hier wird kassiert. Auf dem Gelände: sieben Luxusfahrzeuge, darunter ein Lamborghini Urus, ein Bentley Continental GTC Speed und ein Porsche 911 GT3. Der Gesamtwert kratzt an der 1,25-Millionen-Dollar-Marke. Jedes Auto eine Trophäe, jedes Nummernschild ein potenzieller Beweis.

Heute wirkt das Firmengelände wie ein Tatort ohne Absperrband – verrammelt, verlassen, tot. Wer anruft, hört nur das Schweigen. Die Website? Abgetaucht. Dafür redet jetzt die Justiz – und das nicht zu knapp. Die Liste der Vorwürfe liest sich wie das Inventar eines kriminellen Bastelprojekts: gestohlene Fahrzeuge, manipulierte Kennzeichen, Tempoexzesse. Und mittendrin ein Begriff, der harmloser klingt, als er ist: «Felony Chop Shop Activity». Kein Serviceangebot, sondern das professionelle Zerlegen geklauter Autos.

Was bleibt, ist eine Frage, die man sich auf jedem Gebrauchtwagenportal stellen sollte: Wie sicher ist das vermeintliche Schnäppchen? Die Polizei empfiehlt eine VIN-Prüfung – bevor aus dem Traumwagen ein Ermittlungsgegenstand wird.