Oldtimer

Vom Ford GT40 gibts zwei offene Prototypen, einer ist zu haben

Ist der einzige Roadster-Prototyp, der in Le Mans an den Start ging: Ford GT/109 von 1965. Foto: Mecum

• Ist der einzige Roadster-Prototyp, der in Le Mans an den Start ging: Ford GT/109 von 1965. Foto: Mecum Ist der einzige Roadster-Prototyp, der in Le Mans an den Start ging: Ford GT/109 von 1965. Foto: Mecum
• Ob der Ford den Kaufpreis seines Zwillingsbruders von 7,65 Millionen Dollar toppen wird, entscheidet sich ab 9. Mai 2025. Foto: Mecum Ob der Ford den Kaufpreis seines Zwillingsbruders von 7,65 Millionen Dollar toppen wird, entscheidet sich ab 9. Mai 2025. Foto: Mecum
• Der GT/109 ist der einzige Roadster, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start gegangen ist. Foto: Mecum Der GT/109 ist der einzige Roadster, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start gegangen ist. Foto: Mecum
• Der GT/109 ist einer von zwölf GT40-Prototypen, die zwischen 1964 und 1965 gebaut worden sind. Foto: Mecum Der GT/109 ist einer von zwölf GT40-Prototypen, die zwischen 1964 und 1965 gebaut worden sind. Foto: Mecum
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Bei der Auktion von «Mecum» in Indianapolis vom 9. bis 17. Mai 2025 kommt ein Ford GT40 Roadster-Prototyp von 1965 unter den Hammer. Er trägt die Fahrgestellnummer GT/109 und ist einer von zwölf GT40-Prototypen, die zwischen 1964 und 1965 gebaut wurden. Fünf davon waren Roadster, und GT/109 ist der einzige Roadster, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging. Er nahm 1965 mit Maurice Trintignant und Guy Ligier am Rennen teil, schied jedoch nach Runde 11 wegen Getriebeproblemen aus.

Nach dem Rennen wurde der Ford zu Shelby American verschifft, um dort umgebaut zu werden. Die Pläne änderten sich jedoch, und er wurde im Laufe der Jahre zu einem Entwicklungsfahrzeug – mit Schwerpunkt auf das Automatikgetriebe von Kar Kraft, den Ford-Indy-Motor (4 Nocken, Weber-Vergaser) und auf andere Motor- und Bremssysteme. 1968 erwarb der kalifornische Autotuner Dean Jeffries den GT40 von Ford. Der heutige Besitzer, Mecum-Gründer Dana Mecum, hatte ihn 2013 dem Sohn von Jeffries abgekauft und liess ihn in seiner ursprünglichen Le-Mans-Konfiguration restaurieren.

Der GT/109 ist einer von nur zwei erhaltenen Roadster-Prototypen. Der andere, mit der Fahrgestellnummer GT/108, wurde 2019 versteigert und erzielte einen Kaufpreis von 7,65 Millionen Dollar.