Am Pfingstwochenende lag über der Zentralschweiz wieder jener besondere Zauber, den keine App, kein Assistenzsystem und schon gar kein Neuwagenprospekt herbeirechnen kann. Das 27. Treffen «Oldtimer in Obwalden», kurz «O-iO», verwandelte Sarnen, die Strassen rund um den See und später auch das Berner Oberland in ein rollendes Freiluftmuseum. Eines mit Chromglanz, Patina, sonnenwarmem Lack, freundlichem Motorgebrabbel.
Schon am Samstag war klar: Hier geht es nicht einfach um Fahrzeuge, sondern um Erinnerungen auf Rädern. Bei strahlendem Sommerwetter teilten sich dichte Menschenmassen und über 500 funkelnde Oldtimer den für den normalen Verkehr gesperrten Dorfkern von Sarnen. Zwischen rund 80 Vorkriegs-Veteranen, Post- und Feuerwehrfahrzeugen, exklusiven Luxusmarken und liebgewonnenen Klassikern herrschte ein friedliches Durcheinander, wie es nur ein gutes Oldtimertreffen zustande bringt: Man flaniert, bleibt stehen, beugt sich über Kühlerfiguren, diskutiert über Vergaser, Baujahre und Originallack – und merkt irgendwann, dass man seit einer halben Stunde vor demselben Auto steht.
Das «O-iO» lebt nicht allein vom Blech. Es lebt vom Miteinander, begeisternden Zuschauern und gestandenen Kennern mit Sonnenhut und Benzin im Blut: Sie alle bilden für ein Wochenende eine Gemeinschaft, in der die automobile Vergangenheit mitten durchs Dorf fährt. Besonders deutlich wurde das am Samstagnachmittag bei den beliebten Passagierfahrten. Da wurden Türen geöffnet, Rücksitze freigegeben und Hemmschwellen weggehupt. Wer sonst nur von aussen bewundert, durfte plötzlich mitfahren – im Klassiker, im Veteranen, im Erinnerungsstück eines anderen. Genau dort entsteht jene Nähe, die solche Anlässe ausmacht: Oldtimer sind keine stummen Exponate. Sie erzählen. Manchmal mit Stimme, manchmal mit Auspuffklang.
Später setzte sich ein Tross von rund 400 Oldies zur Ausfahrt in Bewegung. Zuerst ging es über die Strecke des Seifenkistenrennens, das längst zu den festen Bestandteilen des «O-iO» gehört. Dann durch die Pergola und über die Terrasse des Jugendstilhotels Paxmontana – ein Bild wie aus einem etwas zu schönen Film, nur dass hier niemand Kulissen verschiebt. Dann gings durch den Kernwald, weiter nach Alpnach Dorf und zurück nach Sarnen.
Mit Konzerten klang der erste Tag fröhlich aus. Und wer nach so viel Chrom, Sonne und Motorenmusik noch behauptete, die Oldtimerszene sei eine reine Schraubergemeinde mit Hang zur Motorenöl-Romantik, hatte vermutlich nicht richtig hingeschaut. Natürlich wurde gefachsimpelt. Natürlich wurden Hauben geöffnet. Natürlich gab es Gespräche über seltene Teile, eigenwillige Startprozeduren und den Unterschied zwischen «läuft gut» und «läuft gut, wenn er will». Aber darüber hinaus war das «O-iO» vor allem eines: ein Volksfest mit Stil.
Am Pfingstsonntag folgte dann die traditionelle grosse Ausfahrt. Ab 10 Uhr verliessen die rollenden Kulturgüter Sarnen und nahmen, wann immer möglich auf Nebenstrassen, Kurs auf das Berner Oberland. Über den Brünigpass ging es hinunter nach Meiringen, weiter nach Brienz und Interlaken. Wer schon mal einem Oldtimer auf einer Passstrasse gefolgt ist, weiss: Geschwindigkeit ist dabei völlig überschätzt. Entscheidend ist der Rhythmus. Das leichte Arbeiten der Motoren, das Zurückschalten vor der Kurve, der Geruch, wenn ein alter Wagen nach einer Steigung kurz durchatmet. Moderne Autos erledigen solche Strecken. Oldtimer machen sie erlebbar.
Ein besonderer Moment wartete zwischen Interlaken und Brienz. Dort trafen die Strassen-Klassiker auf die Brünig Dampfbahn – ein akustisch-visuelles Rendezvous zweier Welten, die eigentlich derselben Familie angehören. Hier die alten Automobile, dort die Dampfbahn, beide mit Mechanik, Charakter und sichtbarer Arbeit am Fortschritt. Kein Touchscreen, kein synthetisches Summen, keine sterile Perfektion. Stattdessen Kolben, Dampf, Zündfunken, Zahnräder und Geräusche mit Herkunft. Für einen Augenblick schien die Landschaft selbst zuzuschauen.
Sarnen war an diesem Wochenende kein Ort, an dem die Zeit stehen blieb. Sie fuhr weiter. Nur eben langsamer, schöner und mit deutlich mehr Charakter. Das «O-iO» hat einmal mehr bewiesen, dass automobile Kultur dann am stärksten ist, wenn sie nicht hinter Glas verschwindet, sondern Menschen zusammenbringt. Auf Dorfplätzen, an Strassenrändern, in Beifahrersitzen und auf Passstrassen. Zwischen Sarnen, Brünig, Meiringen, Brienz und Interlaken rollte nicht einfach altes Blech durch die Landschaft. Es rollte ein Stück gemeinsame Erinnerung. Und die klang, bei allem Respekt vor der Moderne, um einiges grossartiger.
