Lorsqu’un fabricant de peintures parle d’« Elite Performance », la méfiance est de mise. Trop souvent, les grandes promesses se révèlent n’être qu’un film de peinture bien mince. Cette fois pourtant, le sujet mérite qu’on s’y attarde. Axalta Coating Systems lance avec le nouveau Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat un vernis de finition qui ne mise pas sur les effets de manche, mais sur une efficacité sobre et assumée — et c’est précisément là que réside sa force.
Ce nouveau vernis s’adresse clairement au secteur européen des véhicules utilitaires et des applications industrielles. Autrement dit, à des entreprises qui n’ont ni le temps ni les moyens de se perdre en expérimentations. Polyvalence, facilité d’application et options de séchage flexibles figurent au cahier des charges, complétées par une finition durable et très brillante. Pas de discours marketing superflu, mais un accent clair mis sur le rendement et la fiabilité. Ou, pour le dire plus simplement : moins de théâtre dans la cabine de peinture.
Fabien Boschetti, Vice President Sales Axalta Refinish Europe, le formule de manière plus diplomatique, mais tout aussi explicite. L’objectif était d’offrir aux peintres professionnels de véhicules utilitaires et industriels les mêmes gains de productivité et de rentabilité que ceux connus dans le segment automobile. De l’efficacité sans compromis sur le résultat. Vraiment ? Selon Axalta, oui — et sans renoncer à l’esthétique typique de Cromax, que les clients considèrent désormais presque comme acquise.
Sur le plan technique, le Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat repose sur un système modulaire. Les bases de mélange et durcisseurs existants restent utilisés, complétés par deux nouveaux liants — Elite Performance Binder EL590 et EL595 — ainsi que par les additifs ET770 Performance Additive et ET775 Performance Additive Slow. L’ensemble suit un rapport de mélange simple. Moins de calculs, plus d’application. Dans la pratique, cela fait souvent la différence entre respect du planning et retard.
Le pragmatisme se retrouve également dans les options de séchage. Le vernis peut être séché en accéléré ou pendant la nuit, selon l’organisation de l’atelier et les contraintes de temps. Dans les deux cas, la promesse est celle d’une finition brillante obtenue sans effort. Pour les entreprises, cela signifie des processus plus souples, moins d’immobilisation et des coûts réduits. Pas une révolution, mais une optimisation cohérente.
S’y ajoute un fort pouvoir couvrant, permettant une application en seulement 1,5 à 2 passes. Ceux qui traitent quotidiennement de grandes surfaces savent ce que cela implique : moins de matière consommée, moins de temps de travail, davantage de véhicules qui passent par la cabine. Ici, l’efficacité n’est pas un slogan, elle se mesure.
Boschetti conclut en résumant l’essentiel : le Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat a été conçu résolument du point de vue de l’utilisateur. Des résultats professionnels et constants, associés à des options adaptables aux réalités de l’entreprise. Travailler plus vite, être plus productif. Pas d’héroïsme, pas de miracles. Juste un vernis de finition qui fait ce qu’on attend de lui.
