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Cayman GT4: Porsche rüstet das Coupé zum 385-PS-Renner auf

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      Porsche präsentiert erstmals auf Basis des Cayman einen GT-Sportwagen, der Komponenten vom 911 GT3 in sich trägt. Mit einer Rundenzeit von 7 Minuten und 40 Sekunden auf der Nürburgring-Nordschleife platziert sich der Cayman GT4 als neue Referenz an der Spitze seines Marktsegments.

       

      Motor und Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik sind auf maximale Fahrdynamik ausgelegt, dennoch behält das Cayman-Topmodell die typische Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit der zweisitzigen Porsche-Coupés. Das Triebwerk – man kennt es aus dem Porsche 911 Carrera S – ist ein Sechszylinder-Boxer mit 3,8 Liter Hubraum und 385 PS.

       

      Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit dynamischen Getriebelagern. Damit beschleunigt der Cayman GT4 in 4,4 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 295 km/h. Das Fahrwerk mit 30 Millimeter Tieferlegung sowie die Bremsanlage bestehen nahezu komplett aus Komponenten, die im 911 GT3 verwendet werden.

       

      Äusserlich unterscheidet sich der schnelle Cayman deutlich von den verwandten Mittelmotor-Coupés: Drei markante Eintrittsöffnungen im Bug und der grosse, feststehende Heckflügel sind Teil eines Aerodynamikpakets, das konsequent auf Abtrieb ausgelegt ist. Auf Wunsch kann der Cayman GT4 noch umfassender auf den sportlichen Einsatz ausgerüstet werden. Als Optionen stehen unter anderem die Keramikbremsanlage PCCB, Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), ein spezifisches Sport Chrono-Paket mit der einzigartigen «Track Precision App» sowie ein Clubsport-Paket zur Wahl.

       

      Der Cayman GT4 feiert seine Weltpremiere am Genfer Automobilsalon (5. bis 15. März) und soll in der Basisversion 118 200 Franken kosten.

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