Automobil

Doppelherz: Hybrid-Porsche mit V8-Benziner und E-Motor

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

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Im Panamera-Topmodell kombiniert Porsche seinen Vierliter-V8-Benziner mit Elektromotor. Die Boost-Strategie für die neue Hybridversion stammt vom Supersportwagen 918 Spyder. Mit dem Resultat, dem Panamera Turbo S E-Hybrid, positioniert Porsche erstmals einen Plug-in-Hybrid als Topmodell einer Baureihe. Und das hat es in sich: Die zwei Herzen unter dem Blech führen zu 680 PS Systemleistung – mit entsprechend souveräner Kraftentfaltung. Bereits knapp über Leerlaufdrehzahl stehen 850 Newtonmeter zur Verfügung, was für den Spurt auf Tempo 100 in 3,4 Sekunden und 310 km/h Spitze reicht.

Nach dem Debüt des Panamera 4 E-Hybrid mit einer Kombination aus V6- und Elektromotor verfolgen die Stuttgarter dieses Thema beim Turbo S nun also weiter. Hier wird eine E-Maschine (136 PS) mit dem bekannten V8-Benziner (550 PS) kombiniert, wobei die Kraftübertragung an das adaptive Allradsystem «Traction Management» (PTM) über das Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit acht Gängen erfolgt. Gestartet wird im rein elektrischen Modus «E-Power». Durch das Überwinden eines Druckpunktes im Fahrpedal oder beim Unterschreiten eines Mindestladestandes der Batterie wird ins Programm «Hybrid Auto» gewechselt – damit steht die Kraft beider Motoren zur Verfügung. Gemäss Porsche soll sich der Turbo 2,9 Liter pro 100 Kilometer genehmigen, zudem fährt er 50 Kilometer rein elektrisch.

Zu haben ist der viertürige Gran Turismo ab Juli 2017 zum Basispreis von 226 600 Franken. Gleichzeitig steht alternativ die Version «Executive» bei den Händlern – mit einem um 15 Zentimeter verlängerten Radstand und zu Preisen ab 243 000 Franken.