Beim GR Yaris setzt Toyota die Entwicklung auch im Modelljahr 2026 konsequent fort. Statt grosser Inszenierung gibt es gezielte Eingriffe an den entscheidenden Stellen: Lenkrad, Reifen, Fahrwerk und Lenkung wurden überarbeitet, um Präzision und Kontrolle weiter zu verbessern – vor allem dann, wenn das Tempo steigt.
Besonders im Fokus steht das neue Lenkrad. Es fällt mit 360 Millimetern Durchmesser um 5 Millimeter kleiner aus als bisher, liegt direkter in der Hand und wurde in Ergonomie und Tastenanordnung auf den Einsatz unter sportlichen Bedingungen hin optimiert. Das soll schnellere Lenkimpulse ermöglichen und gleichzeitig verhindern, dass bei starken Lenkwinkeln versehentlich Tasten betätigt werden.
Ebenfalls neu sind die Hochleistungsreifen vom Typ Bridgestone Potenza Race. Sie sollen mehr Grip und bessere Kontrolle auf der Rennstrecke bieten, gleichzeitig aber auch die Abrollgeräusche auf der Strasse reduzieren. Damit dieses zusätzliche Potenzial nicht ungenutzt bleibt, hat Toyota auch die Dämpferabstimmung an Vorder- und Hinterachse sowie die elektronische Servolenkung angepasst.
Hinter all dem steht weiterhin jener Ansatz, mit dem Toyota Gazoo Racing den GR Yaris seit seiner Einführung 2020 prägt: Erkenntnisse aus Rallye- und Rennsport fliessen direkt in die Serie ein. Entsprechend profitieren auch die neuesten Versionen des GR Yaris und des GR Yaris Aero Performance von den jüngsten Anpassungen.
Ergänzt werden die technischen Updates durch ein GR-Emblem im Fahrerairbag sowie eine Fahrermonitor-Kamera, die Anzeichen von Ablenkung oder Müdigkeit erkennt und mit dem Notbremsassistenten gekoppelt ist. Für mehr Komfort bei kalten Temperaturen ist zudem in Verbindung mit der optionalen vertikalen Handbremse neu auch eine Sitz- und Lenkradheizung erhältlich. Bestellbar sind die überarbeiteten Modelle ab sofort in ganz Europa.
