Präzision ist im Nutzfahrzeuglack kein Luxus, sondern Überlebensstrategie. Wer heute noch lange Trocknungszeiten, hohe Temperaturen und unberechenbare Ergebnisse akzeptiert, zahlt doppelt: an der Energiekasse und an der Glaubwürdigkeit. Genau hier setzt Axalta Coating Systems an und schickt mit dem neuen Standox Standofleet HS Pro Topcoat ein Produkt ins Rennen, das nicht um Aufmerksamkeit buhlt, sondern um Effizienz.
Seit dem 12. Januar 2026 ist der neue Decklack in Europa verfügbar – gezielt für Reparaturlackierer im Nutzfahrzeug- und Industriebereich, die Leistung nicht versprechen, sondern liefern müssen. Das zentrale Versprechen klingt nüchtern, fast unspektakulär: modernste Performance bei maximaler Zuverlässigkeit. Doch der Teufel steckt im Detail. Eine innovative Trocknungstechnologie erlaubt sowohl forcierte Trocknung als auch Lufttrocknung über Nacht. Weniger Zeit, niedrigere Temperaturen, geringerer Energieverbrauch. Klingt banal? Ist es nicht, wenn am Ende reale Kosten verschwinden und Durchlaufzeiten schrumpfen.
Die Oberfläche selbst gibt sich kompromisslos: hoher Glanz, dauerhafte Qualität, gleichmässiges Erscheinungsbild – und das bei einer Anwendung, die sich nicht wie ein Minenfeld anfühlt. Effizienz ohne Qualitätseinbusse ist ein oft missbrauchtes Schlagwort. Hier funktioniert es tatsächlich. Das System fügt sich in bestehende Abläufe ein, statt sie zu sabotieren. Kein Umbau der Werkstatt, kein Neulernen der halben Belegschaft. Einfach arbeiten. Schnell. Sauber.
Fabien Boschetti bringt es ohne rhetorischen Pomp auf den Punkt: Entwickelt wurde der Lack für Anwender, bei denen Technologie und Exzellenz im Vordergrund stehen – nicht Marketingfolien. Die Balance aus High-End-Ergebnis, Benutzerfreundlichkeit und Robustheit ist kein Zufall, sondern Kalkül. Nutzfahrzeuge leben draussen, nicht im Showroom. Der Lack muss das aushalten. Tut er auch.
Technisch wird es dort spannend, wo das System bestehende Standox Mischlacke und Härter nicht ersetzt, sondern intelligent ergänzt. Zwei neue Bindemittel – Standofleet MIX 720 Binder HS Pro und MIX 725 Binder HS Pro – sowie die Additive Standofleet Pro Additive 5160 und 5165 Slow erweitern den Werkzeugkasten. Das Ergebnis ist kein starres Produkt, sondern ein modularer Baukasten, der sich an Anwendung, Objekt und Anspruch anpassen lässt. Individualisierung nicht als Buzzword, sondern als Arbeitsprinzip.
Der Einsatzbereich liest sich entsprechend breit: Busse, Reisebusse, Betonmischer, Tankwagen. Fahrzeuge, die weder Schonung noch Stillstand kennen. Genau dort soll der Lack funktionieren – zuverlässig, reproduzierbar, ohne Drama. Innovation zeigt sich hier nicht im Spektakel, sondern im Weglassen von Problemen. Vielleicht ist das die eigentliche Provokation: ein Produkt, das einfach tut, was es soll. Ohne Ausreden. Ohne Show.
